【大公报讯】香港航空近年屡屡陷入财困，又发生严重人事纠纷，引起监管机构的注意。自去年12月，空运牌照局先后6次透过新闻公布，向公众交代港航的财政问题及牌照局的跟进工作。最近一个月以来，港航更连番取消多条航线，并削减营运规模，及进一步调整部分航点的班次。此外，后勤员工11月薪金也需延迟发放，本月起连机上娱乐系统服务都要暂停，可见其困难重重。

　　回想三年前的香港航空，当年港航踏入十周年，更邀得警务处前处长邓竟成出任副董事长兼执行董事，其后又开通北美航线，风光一时。惟随着母企海航集团资金链断裂，2018年8月更发生人事大变动，旗下9名董事中有6人在半年内相继辞职，当中便包括邓竟成，及其核心人物蒙建强、锺国颂等人。

　　其后港航财务问题陆续浮现，先被揭持有的债券跌至“垃圾级”，又被股东海航集团追讨逾8.5亿元债券欠款。今年4月，港航现任主席侯伟与股东锺国颂掀起“话事权”争夺战。

　　有报道引述港航财务文件，其2018年度整体亏损近9.18亿元，流动负债高达184亿元。为了削减开支，港航今年9月宣布旗下高级管理层减薪20%，为期4个月，同时建议机师、空中服务员、地勤及总部同事参与无薪假计劃，每月至少放2天无薪假，但港航仍难以支付基本营运开支，上月港航便被揭旗下员工遭拖粮，部分员工11月份薪金延迟至12月初才发放。经营环境越见困难，港航其后更宣布停办部分航线。