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车站损毁乘客减 港铁料损失16亿

2019-12-06 04:23:58大公报
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今年基本业务利润仍有增 维持渐进派息

  面对社会动荡导致乘客量下跌,加上车站及设施遭破坏,港铁(00066)昨盈警,预告全年业绩倒退,包括为红磡站工程等拨备24.3亿元,加上乘客量下跌拖累车务收入,估计香港经常性业务今年的淨利润将减少16亿元。面对盈警,小股东最关心派息,港铁董事局建议维持现有渐进式普通股息政策。

 [大公报记者]\李洁仪

  面对沙田至中环线(沙中线)工程超支问题困扰未解,港铁因近月社会动荡,再次发出盈利预警。

  港铁指出,由於香港社会动荡,集团旗下香港客运业务、车站商务、香港物业租赁业务已受到不利影响,导致乘客量下跌,而且部分港铁车站及设施被损毁和破坏,需要维修或更换,同时基於为提升人手和保安水平,以及提供租金优惠和宽减而产生的其他费用。

  上月总客量急跌27.2%

  董事局预期,2019年全年基本业务利润将少於2018年,当中包括记入拨备总额24.3亿元,涉及沙中线及持有30%的英国项目First MTR South Western Trains项目。撇除相关拨备因素,2019年全年基本业务利润将高於2018年。

  面对盈警,小股东最关心莫过於派息,不过,港铁大派“定心丸”,表明考虑到集团的整体铁路和物业业务后,董事局目前建议维持现有的渐进式普通股息政策。

  港铁乘客量连月下跌,11月份总乘客量为1.296亿人次,按年下跌27.2%,自7月至11月累计同比下跌14.2%,只有7.443亿人次。其中,10月本地服务客运量只1.08亿人次,是7年半以来最低数字,按年急跌25.6%。

  港铁恒常每月在公司网站公布总乘客量,包括本地铁路服务、机场快线、过境服务、城际客运服务、轻铁及巴士及高速铁路。

  下半年未进行物业重估

  物业发展方面,港铁预计,将军澳“日出康城”第五期MALIBU,以及第七期商场产生的利润将於今年内入帐。

  资料显示,港铁2018年全年物业重估收益达47亿元,今年上半年亦有21亿元。不过港铁表示,由於尚未就今年进行物业重估,因此,暂无法釐定2019年下半年的物业估值损益。

  港铁日前向立法会提交文件解释,自10月起,东铁线的设施多次被破坏,包括沙中线南北走廊的新信号系统,佔总长度一半的管线需要更换。原定2021年通车的“红磡至金鐘段”过海段,押后至2022年第一季通车,显径、钻石山及启德站“屯马线一期”预计於2020年第一季开通。

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