“现在全球推广使用的氢燃料电池汽车，大概有3万辆，但目前没有发生过一起因系统原因发生的起火爆炸事件。事实上，对比纯电动汽车，在推广阶段达到这个量级，氢燃料车要更安全。”嵇官成介绍，氢气爆炸极限是4%至74%，尤其是在开放的空间内很难达到爆炸极限。

　　嵇官成解释，氢燃料车里同样体积的氢气，威力也只是同体积汽油的1/22。“氢燃料车使用的储氢系统，在过往的一系列试验中，表现出非常好的安全性，无论是穿刺、挤压、撞击，都没有发生过危险事件。”

　　国家燃料电池汽车及动力系统工程中心副主任马天才表示，中国已发布了《燃料电池电动汽车安全要求》国家标准，出版了《氢燃料电池汽车安全指南》，从整车的设计、氢系统设计布置及日常使用三个方面，规定了燃料电池汽车的安全性要求。

　　“在汽车应用领域方面，虽然中国的氢燃料电池汽车在逐年增加，但只要按照安全指南和相应的标准法规执行，安全性便能够得到有效保障。”嵇官成表示，随着中国大量普及氢燃料汽车后，受到使用频率、用户人群等各方面因素影响，氢安全规范也会做出相应调整，保障方式会更加全面。