图：由于有order不会响铃，司机需长时间盯住手机接单，令途人误以为是在玩手机偷懒。\大公报调查组摄

　　“高峰时司机日做十几二十转，有时忙到中午食饭时间都无。”的士车行车主协会永远会长吴坤成说，坊间传言“抗疫的士”成本高效益低是一种误解，的哥每天都在高压下工作，是忍辱负重。

　　“佢哋每天早上5点至8点要为车辆充燃气，之后全副武装坐在车中待命。”吴坤成向《大公报》透露，抗疫的士装有专用App接单手机，“有call时会通知，但不会响铃，司机需长时间盯住部手机，令途人误以为是在玩手机。”

　　保护衣透气差如焗桑拿

　　此外，手机上装有GPS定位，方便调配中心了解司机行踪和就近指挥接单，此情况下司机不可能偷懒。

　　由早上8时至傍晚6时，长达10小时内，司机全身穿保护衣，又不能随便落车。现在天气开始炎热，因保护衣透气性差，司机仿若焗桑拿，非常难顶，有司机表示，“回到家，内衣全湿透。”

　　“不过，有付出也有收获，好多患者和家属感恩司机的艰辛，会主动买饭、买水给司机解渴充饥。”市民暖意，令司机大受鼓励。

　　“现在疫情有所回落，但依然每天有二、三百宗是没能完成的错单（填错地址、时间或没约好指定诊所等）。”

　　吴坤成表示，会因应疫情逐步缩减“抗疫的士”数量，“希望大家同心协力，尽快打赢抗疫战！”