图：内地eVTOL公司峰飞航空科技研发的“盛世龙”电动垂直起降飞行器。

　　为了促进无人机产业应用和发展，今年初深圳市在政府工作报告中提出发展“低空经济”、建设低空经济中心。日前，深圳宝安区政府与两家eVTOL（电动垂直起降航空器）企业签署合作备忘录。上海峰飞航空科技计划今年10月试飞全球首条eVTOL航线，往返深圳和珠海，届时将搭载模拟人从前海“湾区之光”摩天轮起飞，至珠海日月贝降落后，再飞回深圳“湾区之光”，单程航时预计仅15分钟，飞行往返距离超过80公里。公司负责人介绍，待“空中的士”载人型号适航申请获批，最快在2025年后真正载人商用，助力大湾区“低空经济”振翅高飞。\大公报记者 李昌鸿深圳报道

　　今年初，深圳市首次在政府工作报告中提出发展低空经济、建设低空经济中心。深圳最近已印发《低空经济产业创新发展实施方案（2022-2025年）》，并将制定《低空经济产业促进条例》作为今年重点立法项目，以立法助推深圳低空经济产业“腾飞”。

　　宝安将建逾50条无人机航线

　　为了抓住建设低空经济中心的机遇，日前，宝安区举行低空经济投资推介会，并发布宝安区低空经济产业规划及相关产业发展“一揽子”扶持措施，拟培育一批服务于全国乃至全球低空经济发展的领军企业，助力深圳建设低空经济中心。宝安力争在2025年前新增5家以上国家、省市级创新平台，建设100个以上低空飞行器起降平台，50条以上无人机航线，每年30万架次载货无人机商业飞行，集聚一批低空制造龙头企业，加快建成领先全国的低空经济龙头。与深圳宝安区政府签署合作备忘录的，包括上海峰飞航空科技（峰飞航空科技）、亿航智能设备（广州）有限公司。

　　峰飞航空科技高级副总裁谢嘉表示，峰飞计划在今年10月进行eVTOL跨城空中交通真实应用场景示范飞行活动──深圳─珠海航线试飞。届时，峰飞大型eVTOL航空器“盛世龙”将从深圳前海“湾区之光”摩天轮起飞，至珠海日月贝降落后，再飞回深圳“湾区之光”，单程航时预计仅15分钟，飞行往返距离超过80公里。

　　待中国民航局颁“载人型号适航证”

　　谢嘉表示，该eVTOL航空器为5座设计，包括1名飞行员与4名乘客，并配有行李舱。10月示范飞行的是进行搭载模拟人（非真人）验证飞行，待载物型号获取适航证后可以进行送货飞行，待中国民航局颁发载人型号适航证后，方可以正式进行载人商业运营。谢嘉指出，与国产大飞机C919一样，eVTOL载人航空器要实现商业飞行，同样要申领适航三证。“我们的2吨级eVTOL载物型号预计在明年年初可拿到中国民航局颁发的型号合格证（TC），其后会申请载人型号适航，真正载人商用可能在2025年之后”。

　　深圳市宝安区委常委、常务副区长孟锦锦表示：“eVTOL技术实现点对点飞行，提高通勤效率，是突破城市地面交通限制的重要切入口。”未来，宝安区政府将协助峰飞eVTOL大型航空器在更加广泛的应用场景落地，应用于宝安区、深圳市及粤港澳大湾区的城市和城际点对点空中载人交通，并将为峰飞大型eVTOL航空器在本地试飞、产品销售、低空基础设施建设、低空经济运营等方面提供全方位支持。