近年新能源车销量大升，香港进出口汽车商会会长罗少雄向《大公报》表示，环保是全球大势所趋，近年特区政府推“一换一”等政策，电动车款不断增加，加上牌费及燃料成本等因素，愈来愈多市民选购电动车，但目前库房“缺水”，市场普遍估计将减少私家车首次登记税宽减额，惟不会全面取消。他又指，目前充电设备明显不足，限制了电动车增长，冀当局设法增加数量，以及持续“一换一”政策。

　　汽车业人士亦指出，特区政府在2021年3月公布《香港电动车普及化路线图》，具体阐述推动电动车及其所需配套的长远政策目标及计划，主要措施包括在2035年或以前停止新登记燃油私家车、推动使用电动私家车和电动商用车、扩展电动车充电网络及创造电动车普及的配套环境等，均有助市民使用电动车。

　　期望一半车位装充电设施

　　同时，特区政府会确保有充足的充电配套设施，以满足电动车充电需求。他建议，当局应硬性规定新楼宇有一半车位装有充电设施，而现有建筑物亦要在指定期间，达到一定比例设有充电设施，否则单靠资助计划，成效有限。

　　对于比亚迪电动车在香港受欢迎，他指出，比亚迪不但是内地电动车龙头，更是全球销量第一，技术、设计及安全性均达世界水平，且性价比高，估计未来将有更多国产电动车来港拓展市场。