图：政府计划在白石角兴建新港铁站，并在附近范围兴建一万伙单位，满足市民的住屋需要。\大公报记者林良坚摄

　　政府提倡“基建先行”及“创造容量”的规划方式，东铁綫白石角新车站发展研究可望今年内出炉，目标是在2033年或之前开通，项目料可提供约1万个房屋单位，涵盖公私营房屋，并提供社区及其他设施等。

　　地区人士期待，新发展能完善社区配套。有立法会议员建议，白石角项目的公私营房屋比例可定为五比五，或留有调整弹性。有业界人士认为，政府应善用创新建筑方法，为发展提速、提效。有评论指出，“爱国者治港”，香港发展进入快车道，房屋问题更是迎难而上，值得点赞。\大公报记者 曾敏捷（文） 林良坚、许棹杰（视频）

　　邻近大埔科学园的白石角，现时以中低密度住宅为主，但情况在日后可能有变。2021年施政报告提出，兴建新的东铁綫科学园／白石角站，并善用车站用地与毗邻土地的发展潜力，提供更多房屋及区内居民需要的泊车位、商铺和公共设施。

　　新车站2033年或之前开通

　　发展局昨日回复《大公报》查询时表示，政府正联同港铁公司，推展兴建东铁綫科学园／白石角新车站的研究，以释放附近地区的发展潜力。按目前计划，项目可提供约1万个房屋单位，并按有关规划准则和标准，提供社区及其他设施等，目标是在2033年或之前开通车站。发展局争取今年公布发展建议，届时会公开发展项目详情和发展模式，包括是否由港铁公司负责发展。

　　增设医疗中心等社区设施

　　白石角站拟议选址位于现时白石角的香港教育大学运动中心，占地约5公顷，该处北面为吐露港公路及白石天赋海湾等私人住宅屋苑，南面为樟树滩村及中文大学新校园。据悉，整个项目供应的1万个住宅单位，涵盖公私营房屋，亦会增设长者日间护理中心、医疗中心等社区设施。

　　大埔区议员罗晓枫表示，白石角以中低密度房屋为主，未来的发展应该有一致性。他认为，最重要的是兴建好车站及做好配套设施，否则人口增加，交通不便就会带来麻烦。他希望新项目可提供包括商场、社区会堂、体育馆、康乐设施等配套设施。

　　议员倡楼宇公私营占比5：5

　　立法会议员、房屋委员会资助房屋小组委员梁文广认为，应该先规划及兴建车站与周边配套，再提供房屋项目，理想时间是在车站启用后一至两年内入伙。他又认为，1万个房屋单位的公私营比例可订为五比五，“我们已找到足够用地满足未来十年的公营房屋需求，有空间调整公私营‘七三比’，白石角可以作为新尝试，适当增加私楼比例。”他说考虑到现时区内发展情况，白石角项目较适合兴建资助出售房屋单位，例如首置盘，满足市民的置业需要。

　　本身是测量师的立法会建筑、测量及都市规划界议员谢伟铨表示，公私营房屋比例应根据地区情况、市场情况，因地制宜、因时制宜，目前的市场环境及政府财政压力下，白石角项目应适当增加私楼比例，例如不少于一半是私楼，公营房屋亦应考虑居屋或首置盘，“稍后的城规程序需要提供发展框架，包括发展密度，但公私营比例可以留有弹性，睇住市场需求变化推出用地。”他又提到，铁路及房屋发展都可以借着创新的建筑方法，例如“组装合成”建筑法（MiC）、“装配式设计”（DfMA）等，为发展提速、提效。