图：小米SU7系列力争全年交付12万辆。

　　小米（01810）首款电动车SU7第二季贡献收入62亿元（人民币，下同），智能电动车等创新业务经调整淨亏损18亿元。集团合伙人兼总裁卢伟冰重申，力争全年交付达12万辆，又指现正继续挖掘交付能力，期望可冲刺更高的交付目标。

　　小米SU7系列在第二季交付新车超过2.7万辆，卢伟冰形容，小米汽车的成功并不是偶然，目前月均交付量逾1万辆水平，配合生产线的调整，有信心今年11月提前完成累计交付新车10万辆的目标，力争全年交付达12万辆。

　　卢伟冰提到，虽然小米汽车业务发展处于非常初步状态，目前规模仍细小，但第二季毛利率录得15.4%。他并引述董事长雷军曾经说过，小米做首款汽车要以10倍的投入去做，因此随着产能和交付提升，相关汽车业务的亏损将持续收窄。

　　截至7月底，小米的汽车销售门店达100家，覆盖内地逾30个城市，集团目标今年底将增至220家，覆盖范围增至50个城市，包括北方城市。

　　次季淨利润近62亿 远胜预期

　　小米昨日公布，第二季经调整淨利润为61.8亿元，按年增长20.1%，远胜预期。期内，总收入创新高达888.9亿元，按年增长32%。来自智能手机业务收入占465亿元，同比升27.1%，手机出货量升28%至4220万部，平均售价（ASP）微跌0.8%至1103.5元，主要受内地竞争加剧，以及ASP较低的新兴市场销售增加影响。IoT与生活消费产品业务收入为268亿元，创历史新高，同比增长20.3%，毛利率达到19.7%，同比提升2.2个百分点。互联网业务收入达到83亿元，亦创历史新高，同比增长11%，互联网业务毛利率达到78.3%，同比提升4.2个百分点。

　　卢伟冰表示，作为集团“人车家全生态”的载体，小米之家在内地店数超过1.2万家，除了在内地继续增加小米之家零售店，亦会向海外扩展。