图：极氪上半年实现销量8.8万台，完成全年目标的38%。

　　吉利汽车（00175）公布中期成绩表，股东应占溢利105.98亿元（人民币，下同），同比升5.75倍；每股盈利104.59分，不派息，若撇除一次性视作出售附属公司之收益，及分类为持作出售的资产之减值亏损，及非金融资产之总减值亏损，则多赚114%至33.7亿元。期内，总销量升41%，至新高的95.6万辆，新能源车及出口亦创新高，前者升117%至32万辆，后者升67%至19.7万辆。吉利汽车行政总裁桂生悦形容，已看到吉利重新辉煌的曙光，冀每半年的销量都创新高。

　　对于欧盟调整对中国电动汽车反补贴税税率，吉利控股副主席李东辉表示，吉利已在全球化布局，可以利用母公司旗下沃尔沃汽车等品牌在当地的产能，亦可以加强与其他国际伙伴合作应对。管理层表示，因新能源战略转型的成果显著，各品牌销量大升，因此全年销量目标由190万辆上调至200万辆，其中新能源车目标升70%，出口升45%。按品牌分类，吉利品牌全年销量目标为148万辆，极氪品牌目标为23万辆，而领克目标为29万辆。

　　同时，今年以来，吉利已推出三款全新新能源车型，仍有6款将相继推出市场。至于开拓海外市场方面，吉利将加强开拓哈萨克、墨西哥、中东、东南亚、澳新等地。另外，吉利产能布局已基本完成，短期内不会再投资来增加新产能，但会持续投放资源加强核心技术及研发，并致力提升产能利用率。

　　极氪次季销售倍增至8.8万辆

　　期内，吉利品牌销量升34%至74.2万辆，极氪品牌升106%至8.8万辆，领克升54%至12.6万辆，并力争于今年全年实现扭亏为盈的目标，而宝腾销量7.8万辆，雷诺韩国为4.2万辆。

　　值得注意的是，尽管中国汽车市场的价格竞争进一步加剧，但通过产品结构优化及成本控制，吉利上半年的毛利率同比增长了0.7个百分点至15.1%。

　　桂生悦又谓，如果经济没有出现重大变化，预计吉利未来每半年的销售都会持续创新高。他又预计，吉利的整个新能源板块扭亏为盈会很快实现，一旦出现，相信整个公司的盈利状况都会改善。