五菱汽车（00305）近年积极转型，开拓新能源汽车市场，除电驱动桥等零部件产品得到客户青睐并带来可观收入外，自立门户打造的新能源车品牌“菱势汽车”亦强势进军海内外市场。五菱汽车董事局主席袁智军表示，集团持续看好南美和中亚等地区新能源商用车市场的潜力。

　　该集团今年3月来港成立创新中心，是基于香港具备能够快速追踪国际新能源发展动向的优势，未来将继续最大化发挥该中心的作用，利用香港作为新能源业务的出口管道，针对海外市场对车型需求的异同，提供本土化产品。\大公报记者 陈思华（文、图）

　　右图：五菱柳州总部内展示菱势汽车部分车型。左图：袁智军表示，看好南美及中亚等地新能源商用车的市场潜力。

　　五菱汽车早期的业务收入主要依赖合资公司上汽通用五菱，袁智军表示，今年上半年以来，非该集团（即上汽通用五菱）的收入增长了近40%，反映五菱汽车在外部市场开拓取得显著成效。另新能源领域作为集团核心发展方向，现时在集团整体技术占比已达到30%以上，显示出集团在新能源领域的深入布局和快速发展。

　　混动系统效率处领先水平

　　大公报记者近日走进五菱汽车广西柳州总部，亦发现五菱汽车在新能源领域有几大最“新”进展。产品方面，五菱柳机深耕发动机、新能源、铸造件三大产业，形成了HEV（油电混动）、PHEV（插电混动）、REEV（增程混动）、BEV（纯电动）等多种技术路线的动力集成产品布局。研发方面，五菱柳机全新研发出混动总成、双电机控制器、驱动电机等产品，1.5T+DHT混动总成的发动机─电机─DHT─电控全链自研，通过核心部件技术提升及全链深度优化，整个混动系统效率93%，达到行业领先水平。

　　新能源商用整车领域，市面上熟知的五菱宏光面包车和宏光MINIEV等，均由上汽通用五菱来打造，而非五菱汽车自主品牌，五菱在当中主要扮演提供零部件产品和汽车动力系统，以及包含新能源车在内的商用整车设计、研发与制造的角色。嗅到新能源商用整车的市场机遇，该集团于2023年自立门户创立自家品牌“菱势汽车”，并获得一定进展。袁智军表示，现时内地及日韩、美国、法国、智利等国家均有菱势汽车的身影。

　　袁智军续指，为进一步增加“菱势汽车”市场份额，集团会进一步细化用户画像，目前集团主要为小型个体户提供高性价比产品。随着新能源汽车智能化发展，集团会持续对高端车进行研究，尤其是智能驾驶领域。

　　拟发展智能驾驶领域

　　被问及新能源商用车海外市场的需求及挑战，袁智军认为，南美、欧洲、日本和中亚均有较大潜力，而“地缘政治局势紧张”、“海外认证获取”及“各国消费者需求异同”均为集团海外市场拓展带来挑战。

　　中国新能源汽车品牌竞争剧烈，袁智军直言，商用车领域亦难以避免“价格战”，集团除考虑价格优势外，还为客户考虑车辆长期使用成本以获得更多客户信任，提升集团竞争力。