图：五间获选的士车队在昨日的启动礼亮相，车身各有不同颜色。

　　的士业服务质素为人诟病，市民期望有新变革提升乘搭体验，特区政府引入的士车队制度，五个早前获发牌的士车队昨日曝光，所有车辆均配置安全设备和司机监察系统等，的士车身亦有不同颜色，鲜艳多彩，有车队最多可提供15种电子支付方式，部分车队的网约系统支援多种语言选项。

　　运输及物流局局长陈美宝表示，的士业界近年面对种种挑战，必须要有破革和创新。首支的士车队最快本月底提供服务，其余车队最迟7月底投入服务，期望车队发挥“领头羊”作用，为行业注入新动力，为乘客带来优质服务。\大公报记者 易晓彤（文） 何嘉骏（图） 融媒组（视频）

　　打破传统 车身鲜艳多彩

　　政府昨日举行的士车队启动礼，五支车队包括三支市区车队和两支混合车队，每支车队的规模介乎300至1000辆的士，合共提供逾3500辆的士，其中约1500辆为全新的士，其余车辆车龄均在三年内。各车队都会提供电动的士、轮椅的士和豪华的士供乘客选择，以照顾不同人士出行需要。车队的士基本上都支持八达通、支付宝和微信支付，其中接受最多电子支付的车队为“JOIE乐行”和“Amigo”，各有15种。

　　豪华型有按摩座椅

　　政府早前修例，容许车队就预约行程自订收费，车身颜色同设计亦可有别传统的士。Big Boss Taxi的30辆六座豪华的士，采用黑色车身，行“老板定位”路线。首席营运官赵晋豪表示，豪华型的士座椅有按摩功能、Yamaha音响、冷暖通风座椅等，主打机场及口岸服务，目标令乘客“有私人司机接的感觉”。收费会参考现时网约车平台的豪华车型，以及酒店豪华轿车接载服务的定价费。

　　泰和车行的“JOIE乐行”车身以橙色为主，不同车种和不同时间，收费都不同。泰和车行董事总经理伍海山表示，预计本月底有480辆的士提供服务，车内会提供WIFI无线网络及充电设施。JOIE乐行网约系统会提供中文、英文及阿拉伯文等多国语言；并会引入“智能数码监察系统”实时监控司机的驾驶行为，同时引入奖励机制，提升司机服务质素。

　　“星群的士”就沿用法定车身颜色，去年12月中已开始试行六座位豪华电动的士，至今共有约50部车队的士行驶，已为乘客提供超过2.6万个车程。星群的士执行董事郑敏怡说，乘客和司机反应正面，车队亦与港大合作，设计人工智能派单系统，为司机及乘客提供更便捷的体验。至于车费方面，豪华的士收费较正常咪錶贵一成至两成半。乘客在手机程式预约行程，输入时间、上落车地点资料后，系统会根据大数据计算出车资，并预先付款，乘客毋须担心因塞车导致车费有变。

　　部分网约价贵三成

　　新科发展营运的“大黄蜂”车身以黄及橙红色配搭，车头设计参考内地，设屏幕显示司机资料及导航地图，并支援泰文、阿拉伯文、韩文等，收费方面繁忙时段网约车会贵三成。CMG Fleet营运的“Amigo”车身为粉红色，并配以蓝色彩带，预约收费会按市场供求。

　　运输及物流局局长陈美宝表示，的士车队是业界发展重要的里程碑，亦体现特区政府推广智慧出行。的士业界近年面对风风雨雨和挑战，必须要有破革和创新，否则会与时代脱节。她期望的士车队会成为的士业内的领头羊，为行业注入新动力，为乘客带来更优质的服务。

　　立法会交通事务委员会主席陈绍雄表示，良好的士管理制度可提高服务质素，为市民带来多一个选择，期待的士车队推出后让乘客有更好体验，又希望市民可以向政府和立法会回馈意见，以检视是否要适时检讨相关法规。