图：小米上季在智能电动汽车及智能手机业务都有亮丽成绩。

　　受惠电动车业务亏损收窄，加上整体收入破千亿元（人民币，下同），小米（01810）交出远超预期的季绩，去年第四季经调整淨利润为83.2亿元，按年增长69.4%。董事长雷军表示，已交付第20万辆小米汽车，在扩充产能、保障交付的前提下，集团把2025年全年交付目标提升至35万辆。小米股价昨日造好，收市报57.65元，大升1.85元或3.3%。\大公报记者 李洁仪

　　小米智能电动汽车等创新业务上季经调整淨亏损7亿元，全年计算亏损收窄至62亿元，单计电动车全年收入贡献为321亿元。

　　年中推新车款YU7

　　小米合伙人暨总裁卢伟冰在电话会议上表示，电动车业务成为小米第三条增长曲线，让集团初步形成“人车家全生态”闭环，逐渐呈现协同效应。他指出，过去5个月每月交付量稳定于两万辆，为进一步提高产量，除了积极改善工作流量，近日亦与供应商磋商提升产能交付的方法，又指新款车YU7将如期在今年年中推出。

　　被问到电动车“出海”计划，卢伟冰强调，先把中国市场做好，又指把2027年定为汽车出海元年，目前正准备相关工作中，至于具体出海哪些市场，则没有正面回应。

　　智能手机业务方面，第四季收入为513亿元，同比增长16%，毛利率较第三季提升0.3个百分点至12%。小米全球智能手机出货量为4270万台，按年升5.3%，市场份额为13.8%。

　　卢伟冰认为，目前中国智能手机市场竞争格局相对稳定，各大厂商的市场份额已非常接近，但预期未来3至5年将逐渐分化，头部品牌会越来越强，小米目标每年市占率提升1个百分点，长远形成寡头局面。

　　在推进高端化战略下，小米去年全年智能手机平均售价（ASP）为1138.2元，升5.2%。卢伟冰指出，小米不单要做高端产品，甚至是超高端，除了6000元至8000元价段，1万元以上的智能手机都要做。

　　今年AI投资料达80亿

　　对于AI（人工智能）投资方面，卢伟冰表示，预算今年研发费用约300亿元，当中四分之一用于AI投入，相等约70亿至80亿元。他续说，从长远来看，AI、作业系统OS和芯片3项被列为小米核心技术，短期则会先做好AI基建，包括开发语言大模型、多模态大模型等AI技术，并搭建AI大模型落地的应用场景，例如智能驾驶，集团内部亦会利用AI技术进行营运提效。