图：李家超要求体育园管理公司强化机制建设。

　　启德体育园于本月1日全面启用后，卷入多场争议，李家超昨日表示，开园至今有些安排不理想，已要求强化机制建设。

　　李家超强调，非常重视体育园运作，他已提出设立恒常的会议机制，即文体旅局与体育园管理层，应该恒常地举办工作会议，由文体旅局听取体育园汇报工作及提出意见。他亦要求体育园的管理公司设立一个处理机制，包括面对应急或突发事件应如何处理，并要强化其决策机制，确保管理层充分掌握在场地前线发生的问题，而在做出决定后，要确保其决定在前线及场地有效执行。

　　李家超还要求园方设立发言人机制，透过发言人发放讯息，让市民第一时间了解任何问题，在场地运作上如何处理，以符合政府及市民的期望，就此当局会一直与园方管理层保持密切沟通，在这些机制中确保运作畅顺。

　　“一车多关”须通盘考虑

　　李家超亦对“一车多关”的研究进展有所回应。他表示，“一车多关”措施对司机是方便，但要确保各关口运作畅顺，要通盘考虑。

　　李家超表示，如果没有任何限制，某些出行较方便的关口很容易出现挤塞甚至交通倒灌；再者因为涉及两地关口的运作，两地管理部门要配合，确保一个地方交通阻塞，另外一个地方的有关部门可以随时应对，必须要两地政府同意才能执行。李家超指出，自2023年开始，政府已容许一些出租车或者直通巴士使用不同关口。政府会研究现今做法，多听意见，令关口交通管理更畅顺、更符合市民期望。特区政府会和内地有关单位共同监察情况，探讨问题。