图：落马洲河套地区项目使用的施工技术，成功实现桥梁节段整体吊装，减少对交通的干扰。\受访者供图

　　香港这样高度城市化的地区进行新基建，往往面临空间受限、交通密集、环保要求严苛等挑战。中国路桥香港公司董事长王焰华表示，以落马洲河套地区项目为例，展示了技术如何破解这些难题，“传统跨线桥梁施工常需封闭道路，对交通影响很大。”他介绍指，公司自主研发出“陆上桥梁节段樑整跨提升”技术和“双向旋转特殊桥面吊机”，成功实现桥梁节段整体吊装，减少了对既有交通的干扰，同时提升了施工效率和安全性。这一创新不仅让项目荣获杰出环境管理、安全创新及公德地盘大奖，更为香港同类工程提供了可覆製的解决方案。

　　对于香港建造业长期面临熟练工人短缺、高空及密闭空间作业风险高等问题。中国路桥香港公司瞄准这些痛点，加大研发投入，推出了一系列智能化施工设备。王焰华说：“我们开发了智能化自行打桩平台和管道焊接机器人，不仅降低了对人力的依赖，还大幅提升了施工精度和安全性。”这些技术的应用，标志着香港建造业正从传统劳动密集型向“智能化、自动化”转型，形成新质生产力。

　　另外，在将军澳─蓝田隧道P2道路及相关工程中，填海工程的环保问题备受关注。王焰华介绍，公司创新采用“双门船闸”技术，彻底阻隔工程泥水流入公众海域。他表示，这一技术不仅保护了海洋生态，也为香港未来的填海工程带来新的环保措施选择。

　　两地工程师合作 交流经验

　　说回将军澳大桥的建设，高强钢焊接技术的突破尤为亮眼。该技术优化了焊接工艺和控制参数，目前已成功应用于将军澳南桥、粉岭绕道行人桥及隔音屏项目。“这项技术甚至推动了香港焊接规范的更新。”

　　将内地技术引入香港并非简单“移植”，而是需要结合本地实际进行调整。王焰华坦言，过程中两地工程师进行了深入交流。“许多香港同行原本对内地技术了解有限，但通过合作，他们看到了内地基建的先进性和灵活性。”他表示，未来希望进一步整合内地经验与香港的专业知识，推动行业进步。

　　从将军澳跨湾大桥到落马洲河套项目，再到将军澳填海工程，中国路桥香港公司通过技术引入与自主创新，不仅解决了香港基建的现实难题，更推动了行业标准的提升，推动香港建造业拥抱“智能化、绿色化”发展。