图：吉利汽车（00175）

　　吉利汽车（00175）昨公布首季业绩，收入按年增24.51%至724.95亿元（人民币，下同），纯利大增2.64倍至56.72亿元人民币。首季销量达70.38万辆破纪录，豪华新能源品牌“极氪”成功扭亏为盈，吉利管理层表示有信心完成甚至超额完成年度销量目标。受到绩佳带动，吉利股价逆市造好，收市升2.3%报19.58港元。/大公报记者 麦晋玮

　　今年首季吉利总收入达724.95亿元，同比增长24.5%，盈利更大幅增加逾2.6倍，吉利表示，收入增长主要得益于汽车销量的大幅提升。首季吉利汽车整体销量达70.38万辆，同比增长48%，创历史新高。其中银河品牌销量达25.97万辆，同比激增214%；另外豪华新能源品牌极氪也录得理想增长，季度销售达4.14万辆，同比增长25%。极氪首季淨利润达5.1亿元，而上年同期亏损5.4亿元，成功扭亏为盈。

　　吉利汽车早前设定2025年年度的销量目标为271万辆，而首季集团销量已达70.38万辆，约完成全年目标的26%。吉利汽车控股行政总裁及执行董事桂生悦表示，集团有信心完成甚至超额完成年度销量目标。随着各项整合的深入进行，吉利汽车将持续提高盈利能力，惟首季汽车海外销售较同行逊色，因为海外市场变化大，集团的调研不足，未来将调整组织架构，包括新增针对海外市场的研发人员等，相信接下去每个月，出口销量都会提升。

　　未来续在海外合资建厂

　　至于会否在海外设厂，吉利汽车集团CEO淦家阅指，集团希望以轻资产形式营运，在海外建厂风险相对较大，未来会继续与海外伙伴合作建立合资工厂，例如在印尼、越南及北非等地都将有KD工厂（产品的部件分开制造）落成。

　　吉利早前宣布计划私有化极氪，桂生悦指出，今年2月已完成领克及极氪合并，但公司在智能驾驶等各方面进行整合时，由于吉利汽车及极氪为两家上市公司，部分整合需要获得各自股东大会通过，整合效率低而且进展慢，故此希望可回归“一个吉利”，整合内部资源、避免重复投入，推动集团的长期价值。

　　至于未来会否私有化集团其他的上市资产，桂生悦表示，有一些品牌并非由吉利全资拥有，因此暂未有收购计划。淦家阅补充，在吉利与极氪合并后，产能利用率将提升3%至5%，研发投入下降约10%至20%。

　　当极氪私有化交易完成后，李东辉将出任吉利控股集团副董事长，负责董事局日常管理和集团投融资管理，安聪慧则出任吉利控股集团行政总裁，负责集团运营管理工作。桂生悦仍担任吉利汽车控股行政总裁及执行董事。

　　大摩予增持评级 目标21元

　　摩根士丹利的研究报告指，吉利汽车今年首季的盈利增长达到了该行早前盈利预测的上限。加上吉利每辆汽车的盈利增加，撇除极氪的影响，集团每辆汽车的盈利为8100元，而对上一个季度及去年同期分别为5800元及4400元，营业利润率按年增6.8个百分点，按季增长4.3个百分点至8.7%。给予其“增持”评级，目标价21港元。