图：香港国际机场二号客运大楼即将完成扩建，九月起分阶段投入服务。

　　香港入境旅客人数持续增加，香港国际机场二号客运大楼即将完成扩建，9月起分阶段投入服务，将率先开放旅游车泊位配合机场跨境接驳，登机柜枱预计明年3至4月投入服务，十多间航空公司柜枱将会迁往二号客运大楼，包括香港快运、香港航空、大湾区航空等。

　　机场管理局行政总裁张李佳蕙表示，全面开放二号客运大楼后，香港国际机场每年客容量，将由现时每年8000万人次提升至1.2亿人次；连接海天中转大楼和港珠澳大桥香港口岸的自动驾驶系统，将于今年底试运行，可望进一步提升广东、澳门旅客经香港转机的效率。\大公报记者　赖振雄

　　离境大堂明年3至4月使用

　　为配合机场三跑道系统建设，机场二号客运大楼在2019年11月28日关闭，斥资约129亿元扩建，保留部分结构，包括地基、底层、办公室大楼等，历时约五年半后，新二号客运大楼外貌已经成型，配合机场三跑系统发展，按客运需求分阶段启用新客运设施。

　　机管局表示，二号客运大楼的室内旅游车候车大堂，率先在今年9月23日投入运作，设有41个停车位，供旅游巴士、跨境客车和轿车，以及居民旅游车使用，紧接下一阶段，机管局将会逐步启用大楼内的旅客离境设施。

　　快运港航等柜枱将迁新大楼

　　机管局行政总裁张李佳蕙表示，计划明年3至4月，启用二号客运大楼的离境大堂及相关设备，届时一些区域性、主打短途的航空公司柜枱，例如香港快运、香港航空、大湾区航空等，将会搬迁到二号客运大楼，初期涉及约十多间航空公司，预料可以分流一号客运大楼约20%客次，即约1500万人次。

　　张李佳蕙指出，随航班复苏，将视乎客流量，最快在2026年底或2027年初，启用二号客运廊，届时旅客可以在二号客运大楼登机，二号客运大楼的抵港大堂亦会与二号客运廊同步启用，旅客可以在二号客运大楼入境过关和领取行李。

　　机管局资料显示，2024年香港国际机场的客运量达到5310万人次，按年增长约34.3%。局方预料，今年机场客流量达到6300万至6600万人次，回复至疫情前近九成。

　　把握机会吸引湾区转机客

　　张李佳蕙表示，扩建后的二号客运大楼，将提供出入境及全面的旅客服务，随大楼全面启用，香港国际机场客容量，将由现时每年8000万人次，提升至1.2亿人次。她又提到，香港机场的定位是亚洲航空枢纽，不只靠香港旅客多出行，亦要把握机会吸引大湾区旅客来港转机，连接海天中转大楼和港珠澳大桥香港口岸的自动驾驶系统，将在今年底试运，可望进一步提升广东、澳门旅客经香港转机的效率。

　　香港旅游促进会总干事崔定邦向《大公报》表示，机场三跑道系统去年底启用，机场处理航班升降的能力进一步上升，随二号客运大楼扩建后分阶段落成，可在出入境高峰期分流旅客；由于涉及旅客出入境流程改变，机管局要做好宣传。

　　立法会议员陈恒镔表示，相信二号客运大楼对于往来香港与内地会有一定帮助，机管局按旅客需求而决定启用时间合理，可以避免浪费，亦有助接驳内地旅客到港乘搭飞机，巩固香港作为航空枢纽地位。