图：比亚迪上月新能源汽车总销量达38.26万辆，按年增11.9%。

　　内地汽车市场在6月份延续畅旺，行业龙头比亚迪（01211）继续录得稳健增长，上月交付38.2万辆，增长逾11%。个别新能源车企销售更取得倍增的佳绩。零跑汽车（09863）上月的交付量达到4.8万辆，飙近1.4倍，小鹏汽车（09868）亦录3.4万辆，大升2.2倍。小鹏及蔚来（09866）ADR早段升1%至2%不等，理想汽车（02015）则跌1.3%。惟各大行认为内地汽车行业竞争激烈，首选仍是比亚迪（01211）及YU7新车掀抢购热潮的小米（01810）。\大公报记者　麦晋玮

　　比亚迪早前宣布了减价促销计划，销售情况受市场关注，上月比亚迪新能源汽车总销量达382585辆，按年增11.9%，海外销售新能源汽车销量合计90049辆。当中，纯电动乘用车销量20.69万辆，按年增42.5%；插电式混合动力车销量17.07万辆，跌12.4%。

　　零跑连续三个月超4万辆

　　造车新势力中，零跑汽车在6月份的表现最为“抢眼”，6月交付量按年增1.4倍、按月增6%，至48006辆，连续3个月交付量逾4万辆。另外，2026款零跑C10单月大订突破1.5万辆。即将推出中型SUV新车G7的小鹏汽车，6月共交付新车34611辆，按年增长2.2倍，更连续8个月交付量超3万辆。2025年第二季度，小鹏汽车累计交付新车共103181辆，再创单季历史新高。此外，小米汽车6月交付量超过2.5万辆。小米继推出SU7后，近期首款SUV车型YU7上市便创下惊人销售纪录，短短三分钟内即售出超过20万辆。

　　YU7订单强劲 券商看好小米

　　高盛的研究报告指，消费者对小米YU7的需求远超该行和市场的预期，估计能巩固小米在中国高端汽车市场的领导地位，加上小米SU7是今年以来中国最畅销的高端轿车型号，故上调小米2025至2027年电动车交付量及电动车收入预测1%至6%，现时预期2025至2027年小米的电动车交付量分别达到41.1万辆、80万辆及117.4万辆。高盛维持小米的“买入”评级，并将目标价由65元调升至69元。

　　花旗的研究报告则表示，小米YU7订单表现强劲，若无产能限制，预计YU7成熟月销量可达6万至8万辆，将大幅提升小米电动车的利润率可见度，并会对竞争对手，包括小鹏、理想及特斯拉带来负面影响。不过，花旗则看好比亚迪的前景，认为该公司近期在汽车销售淡季月份通过减少生产班次和推迟产能扩张，以放缓生产速度是理性的决定，故给予其“买入”评级，目标价233元。

　　里昂的研究报告也认为，比亚迪工厂的每月产能约为50万辆，而最近的产出则只有30至40万辆，减产可帮助公司及整个行业解决过剩库存，更给予比亚迪“高度确信跑赢大市”评级，目标价161元。