图：香港国际机场第三跑道的落成启用，在港中资企业功不可没。

　　香港国际机场第三跑道系统的启用，象征着香港由“城市机场”向“机场城市”愿景的迈进，亦为开埠以来规模最大、金额最高的基建工程。项目落地过程中，在港中资企业功不可没。国家开发银行香港分行行长李曦光表示，航空业是香港长期的竞争优势，背后得益于香港的区位优势及国家长期支持。/大公报记者 李灵修

　　2020年，国家开发银行香港分行牵头20家本地及国际银行，包括汇丰、三井住友、中银香港等，为香港机场第三跑道项目建设提供350亿元银团贷款支持。其中，国开行香港分行承诺100亿元融资。2024年底，第三跑道系统正式启用。

　　在李曦光看来，机场第三跑道的落成，在有力增强香港国际航空枢纽竞争力的同时，进一步提升整个粤港澳大湾区联通国际的能力，具体反映在三个方面：

　　首先，巩固提升香港航空枢纽地位。李曦光指出，第三跑道系统启用之前，机场每小时的航班处理量已趋近饱和。第三跑道启用后，香港机场运量全面提升，预计客运能力可达每年1.2亿人次，货运能力达1000万吨，均增加两倍以上。展望未来，随着香港机场网络及容量进一步壮大，将进一步释放香港机场与“一带一路”沿线货运贸易、服务互联互通布局潜力，提升香港航空枢纽地位。

　　创造4550亿经济效益

　　其次，助力香港“机场城市”建设。李曦光表示，第三跑道系统的建设、启用，将使得原有“机场城市”规模扩大一倍，带动高端商业、旅游和休闲活动，为香港国际机场以至香港整体经济带来新动力。随着“机场城市”愿景下各个项目相继落成，香港国际机场将成为香港和大湾区的新地标，更成为香港乃至大湾区经济发展的重要引擎。

　　第三，具有显著社会效益。据李曦光介绍，第三跑道项目总投资超过1400亿元，预计可直接或间接提供约28万个工作岗位，创造经济效益高达4550亿元，远超投资成本。香港的金融服务、贸易及物流、旅游等行业，均将受惠于机场三跑带来的人流及物流，同时也助力“航线上的大湾区”通达全球、大湾区世界级机场群加速形成。

　　加强与“一带一路”联系

　　国家“十四五”规划纲要提出，支持香港提升国际金融、航运、贸易中心和国际航空枢纽地位。其中，航空业成为国家支持香港发展的八个重点领域之一。李曦光认为，未来随着粤港澳大湾区和“一带一路”高质量发展将带来新的发展机遇，香港航空业发展前景广阔。

　　其一，“一带一路”业务正成为重要增长点。目前香港国际机场“一带一路”业务占比最大，其中沿线国家航班占比50%，空运货物按重量计占比41%，贸易总值占香港对外贸易额的48%。随着香港特区政府进一步加强与“一带一路”相关国家之间的航空服务联系，未来这一比重有望继续提升。

　　其二，粤港澳大湾区的融合极大提升了香港航空业需求。香港国际机场具备便捷的跨境海陆交通网络，可为大湾区旅客提供快船转驳及客车服务，也能成为大湾区内各城市与全球货邮往来的枢纽，香港国际机场将在大湾区航空业务中发挥日益重要的作用。

　　其三，香港机场正在积极打造亚洲电子商贸枢纽。截至目前，阿里巴巴集团菜鸟智慧港、DHL中亚区枢纽中心扩建工程等均已投入使用，DHL机场转口邮件中心、UPS新枢纽中心等正在建设之中。未来，香港国际机场处理货物的能力和效率将大幅提升，有助于打造香港国际机场成为亚洲电子商贸枢纽，并巩固大湾区国际货运门户的地位。