图：六招加速道路维修

　　行政长官李家超上任三年推动改革，改变政府文化，建立以结果为目标的政府，提速提效，受到市民称赞。有南区区议员表示，现任政府部门处理区内道路维修效率明显提升，例如处理路面凹凸不平等问题，以往一拖再拖或“工程只做一半”，现已大为改善，对行人构成危险的路面陷阱，由以前约两周，到现在“一、两日便可‘搞掂’（完成维修）”。

　　路政署向《大公报》证实，负责港岛道路维修的承建商，由于持续表现欠佳，已在今年3月更换。该署于今年3月成立“道路维修策略委员会”，由副署长领导，配合“六招”新措施加快道路维修流程，港岛南区完成约150项道路维修工程，较去年同期多出约五成。\大公报记者 赖振雄

　　道路维修时间长是市民长期反映的老大难问题。《大公报》接获地区人士报料，指港岛南区部分道路维修，年前因为承建商处理不当导致不少工程延误，直至新的道路承建商在今年初接手后，情况大大改善。部分工程以往持续拖延，现时可在短时间内完成，维修道路工程进度理想。

　　南区区议员、南区区议会交通运输委员会委员梁进向《大公报》表示，区内道路维修效率确实已逐步改善，原因跟现届政府改变政府作风、路政署加强监察承建商表现、适时作出应对有关。

　　区议员：今届政府效率快很多

　　“以往相关部门收到投诉后，委托承建商跟进处理，但往往敷衍了事。”梁进表示，一直争取改善区内的道路，达至“便行、易行、可行”。港岛南区有不少长者居住，但部分马路凹凸不平，长者过马路时很容易跌倒受伤。

　　梁进举例，数年前一位七旬女街坊，在利群商场旁边的香港仔大道过马路时不慎踩中路面坑洞跌倒，弄伤盆骨，康复后要用枴杖协助步行。

　　他忆述，当时接获该名女街坊投诉后，已立即传送资料给有关部门跟进，但承建商拖延数星期才派员维修，更甚者是“工程只做一半”，“现场路面有几个坑洞，我们提供图片指出女街坊跌倒的位置有坑洞，维修承建商竟然只修补一个坑洞，旁边（其他坑洞）仿似视而不见。我们一再投诉，最后来来回回几次才全部完成维修。”

　　新一届特区政府官员认定“民生无小事”，梁进表示，维修马路的情况在去年逐步改善，“今届政府（工作）效率快很多，很明显、也感受得到。”

　　完成工程数量多去年五成

　　梁进指出，以往如果没有即时危险的道路维修，可能要等几日至几星期，部分最长可能拖延一年，现在视乎工程位置及规模，一般只需数日至数星期，最快可于少于24小时内完成。

　　路政署回复《大公报》查询时证实，去年中发现负责港岛道路维修工作的承建商持续表现欠佳，并有财务问题，导致港岛区累积相当数量的道路维修未能按时完成，部分路面状况未如理想。随着去年7月起，委托另一承建商接手合约期内余下工程，并在今年4月起更换另一中标承建商，南区的恒常道路检查及一般维修工作安排迅速回复正常，今年首五个月内，港岛南区已完成约150项道路维修工程，较去年同期多出约五成。

　　此外，路政署已在今年3月成立“道路维修策略委员会”，由副署长领导，配合“六招”新措施，例如透过同步协商，协助维修工程团队尽快取得“临时交通措施许可”，加快道路维修流程，满足公众对路面状况的期望。