图：香港仔水塘道落斜位置，路面坑洞已经填补。

　　路政署在过去三年保养的道路，总长度分别达到2223、2239及2241公里，为提升道路维修和保养工程的效率，署方采用创新科技及推展数字化管理，包括正在试验的“激光扫描路面三维影像的路面状况评估系统”（Road Condition Assessment System,RCAS），找出路面坑洞和车辙等，决定该段路是否需要优先重建或重铺工程。

　　“激光扫描路面三维影像的路面状况评估系统”（RCAS）的原理，是利用配备激光扫描设备及全球卫星定位技术的检测车，以正常车速在行车路上行驶，能自动识别并准确记录路面上各种类型的缺陷，例如坑洞，并计算出每100米行车道的路面状况指数，供负责维修的工程人员参考。

　　可释放巡路队25%人手

　　RCAS现处于试验阶段，每天能检测约200公里的行车道，技术的成本效益仍在评估，但根据初步估算，引入RCAS能释放承建商巡路队约四分之一的人手，以应付日益增加的道路维修工作。

　　路政署期望，于一年的试用阶段，能够为香港所有的主要路段作检测，并透过收集相关数据，建立有关的网络维修平台供工程人员使用。\大公报记者 赖振雄