左图：星群的士车队昨日起正式投入服务，目前有160架的士，行走港九新界及大屿山。右图：星群车队昨日宣布正式获发的士车队牌照。

　　运输署昨日向星群的士车队发出首个正式的士车队牌照，有效期五年。星群的士车队至今有160辆的士，昨日起投入服务，首创智能派单系统，透过实时和历史数据优化司机与乘客配对。运输及物流局局长陈美宝表示，的士车队诞生是业界升级转型的重要一步，希望车队发挥示范和标志性的作用，作为“领头羊”，带起整个行业优质发展。

　　陈美宝又预告，会在一至两周内向立会提交附属法例，强制的士安装“三宝”，即车厢摄录机、行车记录仪及全球卫星导航系统、电子付款系统，展示的士业与科技同步。

　　大公报记者昨日实测用星群的士车队手机应用程式叫车，发现系统派单快但等车时间长，有支付方式未能成功付款（见另稿），有需要优化。\大公报记者 易晓彤（文） 林良坚（图）

　　收入较一般的士司机高30%

　　运输署向星群的士发出车队牌照TFL001，车队昨日起投入服务，行走港九新界及大屿山，车身沿用红、绿、蓝传统的士颜色，车身前后均贴上TFL001的车队识别牌、印有公司标志，以提供六座位为主。车队在机场、深圳湾口岸及启德体育园等13个地点有指定上落客位，同时提供网约和街头截乘服务。

　　星群的士去年12月起试行车队，至今车队规模达160架的士，但与当初目标的425架仍有距离。星群的士表示，会根据市民需求持续增加车辆数量，不会在达到某个数字后停止扩张。星群的士创办人兼执行董事郑敏怡表示，豪华六座位的士上半年提供约11万总车程，较首季增150%，主要服务包括机场、深圳湾关口及接送学童等固定车程。车队司机月均收入较一般司机高30%，反映车队模式改善司机生计。

　　智能派单系统　减空车行驶

　　为提升的士车队的车辆配置及乘客体验，星群的士与港大土木工程系合作研发智能派单系统，结合AI及优化技术，分析乘客需求、的士位置及路面情况，精准派单并减少空车行驶。香港大学土木工程系教授黄卓邦表示，系统能减少车辆在路面空车行驶，更有效地提升营运效率。司机可以减少空驶、提高收入。乘客可缩短等车时间、提高叫车成功率。

　　运输及物流局局长陈美宝表示，的士车队成立是的士行业迈向质素升级转型的重要一步，相信透过车队严谨的管理模式和系统，能给予市民信心，强调要促进行业发展，有竞争才会有进步，有服务质素就不怕竞争。

　　她又预告，运输及物流局将于未来一至两星期内，向立法会提交附属法例建议，强制规管所有的士必须在车内安装车厢摄录机、行车记录仪和全球卫星导航系统，以及电子付款系统，形容是展现的士业界与科技同步的重要举措。

　　为提升的士服务质素，政府去年7月底向五个申请者发出的士车队牌照有条件暂准通知，每个车队规模介乎300至1000辆的士，合共提供超过3500辆的士，占全港的士超过六分之一。相关车队需于今年七月底前完成筹备工作并投入服务。