图：内地7月份汽车市场数据

　　【大公报讯】乘联分会统计，内地7月新能源车生产、零售渗透率及出口皆稳步上升，生产量同比增长逾两成，零售渗透率升至54%，出口更同比增加1.2倍，中国制造的新能源品牌在海外的认可度持续提升。

　　今年来销量增一成 “反内捲”见效

　　7月全国乘用车市场零售182.6万辆，同比增长6.3%，环比下降12.4%。另今年以来累计零售达1272.8万辆，同比增长10.1%。业内人士认为，今年7月零售较2023年7月176.8万的历史最高水平增长了3%，明显呈现良好增长，“反内捲浪潮”正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日趋平稳。

　　新能源汽车市场的表现仍然最受市场关注。乘联分会数据显示，7月新能源乘用车生产达到114.7万辆，同比增长22.3%，而1至7月则累计生产759.0万辆，增长35.7%。新能源车在国内整体乘用车的零售渗透率也达到54%，较去年同期提升2.7个百分点。另7月国内零售中，自主品牌中的新能源车渗透率已达到74.9%，而豪华车中的新能源车渗透率也达到30%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率则仅有6.7%。

　　若从月度新能源车国内零售份额来看，7月自主品牌新能源车零售份额70%，较去年同期持平；主流合资品牌新能源车份额3.6%，年减0.6个百分点；新势力份额则达到21.4%，主要由于小鹏汽车（09868）、零跑汽车（09863）、小米（01810）等品牌带动新势力份额增长，而特斯拉（US：TSLA）的市场份额则为4.1%，按年减少1.1%。

　　中国新能源汽车的出口维持强劲势头，7月新能源乘用车出口达21.3万辆，同比增长120.4%，环比增长7.6%，占乘用车出口44.7%，其中纯电动占新能源出口的65.3%。由于中国新能源车的规模优势持续显现，越来越多中国制造的新能源品牌拓展海外市场，而且在海外的认可度持续得到提升。

　　7月份新能源汽车出口数量最多的是比亚迪（01211），达到78364辆，其次为奇瑞汽车，出口数量达28023辆，第三位的是特斯拉中国，出口数量27269辆。从出口的数量比较，比亚迪的出口数量为特斯拉中国的2.8倍以上。另吉利汽车、小鹏汽车及长城汽车的出口数量也分别达8741辆、3000辆及2392辆。