图：金泽培（中）表示，目前有10个住宅项目正在发展中，将提供约9000个单位。\大公报记者林良坚摄

　　受惠物业发展利润大升218.5%至55.4亿元，港铁（00066）中期盈利升27.5%至77.09亿元，基本业务利润升54.9%至89.3亿元，每股盈利1.24元，中期息每股0.42元，维持不变。最后一次以港铁行政总裁身份公布业绩的金泽培表示，目前有10个住宅项目正发展中，将提供约9000个单位，预期在未来约12个月为东涌东站第二期项目及屯门南延綫第16区站第一期项目进行招标。被问及未来会否出任港铁主席，金泽培则笑而不答。\大公报记者 李永青

　　金泽培表示，包括东涌綫延綫、屯门南延綫、小蠔湾站及屯马綫洪水桥站在内的新工程项目，正在稳步推进。在北部都会区，东铁綫古洞站的工程正如火如荼进行；随着港铁与特区政府签订北环綫（第一部分）项目协议，亦正推进主綫项目部分建造的同时，并提前支綫的详细规划及设计，以充分发挥协同效应，目标是不迟于2034年同步开通主綫及支綫，相关项目涉及的总投资约1400亿元。同时，港铁已公布自2023年起五年内，将投放650亿元用于现有铁路资产的维护及更新，至今已完成约一半。

　　650亿更新铁路完成近半

　　至于如何融资，他强调，将秉持稳健而具前瞻性的财务策略，灵活运用市场上不同的融资工具，并会视乎市场实际情况，如利率走向、资金状况等，以应对现金流的需求。他说，今年上半年已发行30亿美元公募票据及30亿美元次级永续证券。被问及会否出售资产以筹集资金，他说，目前无任何出售资产的计划。

　　期内，香港物业发展利润达55.3亿，同比升221.1%，主要来自何文田站物业发展组合第一期及第二期，及“港岛南岸”第三期及第五期的利润入账。港铁将继续研究在现有及未来铁路沿綫发展潜力，并持续对小蠔湾站、东涌綫延綫东涌东站、屯门南延綫第16区站，及古洞站、洪水桥站和北环綫项目等铁路拓展项目的发展用地，进行相关研究工作。此外，亦正研究将红磡站南面的临海及前码头用地打造成海滨新地标。

　　THE SOUTHSIDE第六期申预售

　　同时，港铁亦已为“THE SOUTHSIDE”第六期申请预售楼花同意书，又预期今年下半年会为“日出康城”第十二期的物业发展项目利润入账，并继续为“THE SOUTHSIDE”第五期的利润入账。

　　对于任职港铁30年，金泽培表示，自1995年加入港铁以来，很荣幸参与公司非凡的成长历程，见证了公司上市、两铁合并、完成在香港和全球各地27个铁路项目等重大里程碑。此外，公司亦跨过不少严峻时刻，当中包括疫情。其间港铁不单坚持营运至关重要的客运服务，致力确保员工就业，为商铺租户及业务伙伴提供租金宽减，也很高兴能够带领公司迈进新增长阶段，这些宝贵经历让其终身难忘。