上图﹕京东联手宁德时代与广汽集团，推出“国民好车”项目。下图﹕小米以自建工厂及自主研发的形式，进军电动车领域，成绩有目共睹。

　　近年来，内地互联网巨头相继进军汽车产业，继华为、小米（01810）、百度（09888）之后，京东（09618）也联手宁德时代（03750）旗下时代电服与广汽集团（02238），推出“国民好车”项目，正式加入市场竞争。目前，京东正积极招聘汽车营销等相关职位。

　　据市场消息，该车型定价约为10至12万元人民币，计划于京东双11期间正式发布，并由京东独家销售，预计为广汽埃安的换电车型。消息曝光后，“京东造车”话题迅速登上热搜榜首。不过，京东方面澄清，公司并不直接参与车辆制造环节。京东昨日股价一度收复50天移动平均线，全日上涨2.1%，收报129元。\大公报记者 李乐儿

　　此次合作将整合京东在用户洞察、汽车销售与养护服务等领域的资源优势，结合广汽集团的整车制造能力，以及宁德时代的电池技术与换电生态，致力在车辆安全性、电池与补能系统、配套服务及价格等方面实现突破，打造“一站式配齐”的全新购车模式。

　　招募营销人才 年薪逾百万

　　与此同时，京东正大规模招募汽车相关领域人才。据记者查询，京东发布的汽车类职位涵盖采销、营销经理、门店招商、行业销售及零售事业部算法等多类岗位。其中，汽车零售事业部算法岗位年薪最高可达123万元（人民币，下同），汽车行业采销负责人年薪亦超过110万元。岗位要求方面，“营销经理”一职优先考虑具备汽车行业从业经验的应征人。

　　值得注意的是，此次汽车销售采用了创新模式。根据官方规划，新车将于京东“双11”期间正式发布，并在京东平台独家销售。用户可透过京东APP搜索“国民好车”提前预约试驾及参与互动。更具创新意义的是，该车款将突破传统“裸车”交付模式，在标准版基础上，结合京东汽车的养车业务，提供包括“车衣定制”、“车品配装”及“养护加持”等在内的消费者服务内容。

布局多年 汽车部独立运作

　　事实上，京东并非首次涉足汽车领域。早在2015年，京东创始人刘强东便以个人名义投资蔚来汽车。京东在汽车行业的系统性布局已持续多年，包括2018年上线整车交易平台、2021年成立汽车事业部、2022年将“京车会”升级为“京东养车”，以及2023年京东汽车事业部正式独立运作。

　　除整车销售外，京东此前在自动驾驶领域亦有相关布局。今年5月，京东提交多项“Joyrobotaxi”商标注册申请，覆盖运输工具、科学仪器、仓储设备等核心类别。据天眼查APP显示，目前京东集团旗下公司已申请十多个“Joyrobotaxi”商标，当前状态为“等待实质审查”。

　　针对三方合作消息，广汽集团相关负责人回应指出，京东目前没有参与研发环节，各方暂无成立合资公司的计划。该负责人并透露，新车有望采用宁德时代的“巧克力换电”模式，驾驶人将新能源车驶入换电站后无需下车，只需透过手机下达指令，换电站即可自动于车底完成换电操作，全程耗时约100秒。