图：Daniel Derichebourg表示，看好香港经济前景，因此选择投资香港。

　　近年陆续有海外航空服务企业落户香港，为香港巩固及提升国际航空枢纽地位提供支持。法国领先航空服务公司Elior Group SA主席兼行政总裁Daniel Derichebourg表示，香港作为国际航空枢纽，无论前往中国内地、欧洲及美国都非常方便，对于香港经济前景亦充满信心，因此选择投资香港。他指出，希望尽快启动人才培训计划，培养内地、香港和东南亚等地人才。\大公报记者 蒋去悄

　　Elior Group SA成立于1991年，在全球11个国家经营包括航空、建筑、合约餐饮服务在内等多项业务，今年3月与机管局签署合作备忘录，探讨在港提供飞机拆解、部件回收、人才培训等专业服务。该公司正积极研究飞机拆解和维修业务在本港的选址，惟具体情况尚在讨论中，未有透露更多细节。

　　正研究飞机拆解业务选址

　　Daniel Derichebourg表示，参考欧美的经验，最理想的飞机拆解工作地点为一座面积巨大的机场，而这在香港很难实现，“因此我们需要找到其他解决方案。”他指出，Elior Group SA并未就土地递交提案，但已详述公司的专业范围，目前正与特区政府紧密合作。

　　资料显示，由于许多退役飞机的状态普遍较新，部分零件仍有回收的价值，因此飞机拆解逐渐与MRO（飞机维护、维修和翻修）相融合，成为一个专业化的新兴产业。今年6月，香港国际航空学院亦与Elior Group SA子公司签署合作备忘录，共同在本港开展并提供飞机零部件处理相关课程，让从业者掌握飞机拆解及重装的专业技能。

　　谈及人才培训项目进展，Daniel Derichebourg表示，公司与香港国际航空学院开展深入交流，学院校长李天柱早前亦前往法国图卢兹实地考察，初步确定了一些培训科目。他指出，公司计划将香港国际机场选为教学地点，希望尽快启动人才培训计划，为来自内地、香港及东南亚的学生提供培训。

　　香港国际航空学院负责招生

　　Daniel Derichebour指出，该学院尚未向公众开放，报名主要来自就职于航空公司及MRO公司的业内人士，Elior Group SA主要负责导师和教材，招生规模则视乎香港国际航空学院安排。

　　谈及项目准备工作，Daniel Derichebourg表示，公司正安排几名在MRO行业有丰富经验的香港导师赴图卢兹进行培训，后续亦将派遣部分法国导师来港教学，具体人数尚在讨论中。公司亦计划拆解一架飞机，将“占飞机全长四分之一、长度超过10米”的机身运抵香港，并放置在香港国际机场作教学用途。

　　Daniel Derichebourg相信，比起单靠书本学习知识，实际操作的学习效果会更理想，希望把图卢兹的航空学院“覆製”到香港，将拆解飞机的经验传授给学生。