图：内销与出口强劲 中国新能源车冠全球

　　作为全球最大出口国的中国，近年出口产品除了多元化之外，更展现出高价值、高科技的特点，以新能源车、光伏产品、锂电池为代表的“新三样”逐渐取代服装、家具、家电“老三样”，成为出口增长的重要动力。《大公报》将分三篇，数读中国“新三样”发展成就。

　　在国策支持及车企努力下，中国新能源车产业取得惊人成就，去年产销量均首次突破1200万辆，连续十年领跑全球。中国汽车工业协会统计，今年首9个月，中国本土销量按年增长28.1%至947万辆。另据中国乘联分会统计，同期出口更是急升52%至232万辆，表现亮丽。根据工信部等八部门印发《汽车业稳健成长工作计划（2025-2026年）》，将力争今年全年新能源车销量达1550万辆左右，按年上升约两成。\大公报记者 李永青

　　汽车产业被视为拉动中国经济的火车头，有效带动上、中、下游数十个相关产业，对稳定就业和增加财政收入作出巨大贡献。同时，随着“双碳”目标的提出，中国推出一系列支持政策，包括：新能源车购置税减免、以旧换新补贴及地方购车补贴等，加上基础设施持续改善，以及大批后起之秀加入，令新能源车的续航能力、安全度及产能等得到突破性发展。

　　比亚迪销量称冠 吉利居次

　　今年以来，在国家促消费政策、汽车减价、新型车款密集推出之下，市场延续良好态势。据中汽协数据，今年9月新能源车产量161.7万辆，按年上升23.7%；销量160.4万辆，按年增长24.6%，新能源车销量占新车总销量的49.7%。首9个月计，新能源车产销量分别为1124.3万辆及1122.8万辆，按年各升35.2%及34.9%，占新车总销量46.1%。

　　以企业计算，今年首9个月，比亚迪（01211）累销326万辆，按年升18.9%，稳居榜首，市占率29%；亚军为吉利（00175）的142.7万辆，按年增长94.4%，市占率12.7%；上汽以101.8万辆居第三，按年增长42%，市占率9.1%。

　　海外追捧/出口市场多元化 首三季大增52%

　　中国汽车市场竞争白热化，纷纷将目标放在海外市场，由于性价比高，受到各国消费者欢迎。乘联分会资料显示，今年9月，中国新能源车出口按年大增66%至30万辆，而首9个月新能源车出口232万辆，增长52%，增长速度大幅高于去年首9个月的22%。

　　今年首9个月中国新能源车出口前10国家中，比利时以22.3万辆占先，菲律宾为15.3万辆排第二，英国则以15.3万辆居季军，第四至第十出口国分别为巴西、墨西哥、澳洲、泰国、阿联酋、印尼和印度，可见出口市场多元化，不论是发达国家或新兴市场，同样受车主垂青。

　　分析指出，中国新能源车今年出口表现理想，主要是插电式混合动力车和混合动力替代纯电动成为新增长点，尤其是插混的皮卡出口表现较强。