晚安香港:日出康城够梦幻吗?

  各位听众晚上好,欢迎收听今天的晚安香港,我是魏巍。昨天我们说到,将军澳新市镇的第一期发展于 1983 年开始,涉及范围包括了三个住宅区以及两个工业发展区域。目前,翠林、坑口、宝琳这三个住宅区发展良好,而两个工业区——小赤沙和大赤沙,还在开发之中。今天我们要介绍的“日出康城”,正位于建设中的小赤沙。

  日出康城简称“康城”,是全港独一无二的大型高级住宅发展项目,占地达350万尺,区内提供21500个私人住宅单位,约50万平方尺高级购物商场、学校及体育馆等,是香港最大型的住宅发展项目,规模较香港港岛蓝筹大型屋苑太古城还多出70%的面积。在2007年时,这里曾被命名为“梦幻之城”。后来,根据港铁公司的公布,“梦幻之城”被“日出康城”取代,“日出”代表东方、阳光及朝气,“康城”则代表“健康之城”以及可持续发展;而日出康城的英文LOHAS,则取自“Lifestyle Of Health And Sustainability”的首个英文字母,即健康及可持续发展的生活方式。

  虽然是全港最大的生态居住区,但康城的入住率并没有外界想象的那么高。日出康城位于将军澳垃圾堆填区,两个沼气排放设施距离居住区不足 250米,劲风刮过时,康城经常会弥漫起一阵阵异味。根据规划,区内建筑物还将增加,异味问题今后很可能继续恶化,这使得很多有意买楼的人士望而却步。康城区内有50多栋高层建筑,建筑高密度还形成了屏风效应,阻碍南风经日出康城吹向将军澳。屏风效应对将军澳居民可说是好坏参半,由于南风减弱,堆填区的恶臭难以被吹入区内,但夏天将军澳区内的温度却因风力减弱而随之上升。

  康城位于将军澳线的东北端,只有一条环保大道与将军澳新市镇相连,主要为垃圾车及重型货车出入,每日车次约为4000架次。市民进出康城的主要交通是港铁将军澳线支线康城站,平均每11分钟一班。除了港铁,居民还可以乘搭九龙巴士298E线和新巴797M线往返将军澳其他地区,但在星期日及假日非繁忙时间,两班巴士会相隔停驶。因此,对于出行都需要公共交通代步的市民们来说,交通不便是阻碍他们入住的主要原因。

  为了加强日出康城和市区的交通联系,一条长约2公里的将军澳跨湾连接路正在计划之中。这条连接路将以高架桥的形式跨过新界将军澳,把将军澳的东岸及西岸,即日出康城和调景岭连接起来。只不过,这条1998年就提上议程的连接路,直到2013年才被政府刊宪,但至今尚未动工。转眼间就是2017年了,不知道日出康城的居民还要盼上多久,才能像设计者当初的愿景那般,5分钟抵达观塘。

  好了,以上就是今天节目的全部内容。编辑吴迪、剪辑徐上杰,感谢您的收听。晚安香港,香港晚安。

责任编辑:胡明明 DN009

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