•     当地时间2月5日，印度本土影响力最大的汽车行业展会——2020年度印度国际汽车及配件展览会(AUTO EXPO)在印度首都新德里迎来首个媒体日。蜂巢能源携旗下全系列“高速叠片工艺”电芯以及代表性的模组、PACK产品首次登陆亮相展会，为印度市场带来了先进的新能源动力解决方案。

印度，世界最后一个金矿级大市场

当下，汽车电动化大潮席卷全球，印度也在其中。位于南亚大陆的印度拥有近14亿人口，是全球第二人口大国，被称为全球最后一个超级金矿般的消费大市场。新能源汽车在印度尚处于起步阶段，汽车行业相关分析报告显示，2019年印度四轮新能源汽车销量仅16.1万辆，纯电动汽车销量只有0.2万辆，动力电池总装机量则只有0.04GW，仅相当于中国的千分之一。而且印度石油资源紧缺，新能源汽车在印度蕴藏着巨大的发展潜

印度显然也深知这一点，该国政府也正在积极引导电动汽车产业发展。据当地媒体报道，印度政府计划2026年6月前将租赁车辆中的40%更换为电动汽车。行业机构预测其新能源市场未来几年将迎来爆发式增长，预计2025年超过100万辆，动力电池装机量超过5GWh，几乎是目前装机量的100倍。

硬核产品全面覆盖市场需求

面对前景广阔的印度新能源市场，中国汽车和动力电池企业吹响了开拓集结号，此次应邀参展的蜂巢能源也带来了非常硬核的动力电池产品解决方案。

展会现场，蜂巢能源展出的系列电芯、模组和电池包品类型号丰富，可充分满足印度多元化的市场需求。如针对插混车型的51Ah方形电芯，兼顾高功率及高能量，具有超长寿命，可使插电混动车型续航里程从目前主流的50km提升至80km;针对纯电动车型，蜂巢能源带来的多款电芯产品，覆盖了从A00级到B级车型，比如针对低级别A00级和A0级车型市场，有104Ah和126Ah产品可满足匹配需求;快充型86AH电芯则可满足出租网约等运营车型使用场景。

蜂巢能源此次展品的另一个显著特点是技术含量高，其中以四元材料和无钴材料电池为代表。

众所周知，目前动力电池行业代表性的先进产品是三元电池，然而三元电池在能量密度和稳定性方面优缺点也很明显，蜂巢能源则创新性推出NCMA四元材料电池，在提升稳定性的同时保持高能量密度，属于替代三元电池的下一代产品，这也同时意味着蜂巢能源在正极材料研发方面达到行业领先水平。

无钴材料则被誉为正极材料的终极模式。长期以来，钴一直是电池正极材料中不可缺少的元素，但钴作为稀有金属储量稀少而价格昂贵，且涉及人权问题一直备受争议，成为动力电池产业发展的瓶颈。蜂巢能源凭借国际化的先进技术团队在无钴材料方面率先突破，早在2019年7月份就发布了“全球首款NMx无钴电池”震惊行业。无钴电池的突破，意味着未来动力电池有望摆脱稀缺的钴元素的束缚，电池成本有望随之显著降低。

全球化发展彰显中国电池行业强大实力

蜂巢能源发展视野宽广，充分整合全球资源，竞争力持续提升。

蜂巢能源全球布局七大研发中心，2019年还宣布在欧洲投资20亿欧元，建设年产能24GWh动力电池工厂。2019年11月，其位于中国金坛的车规级动力电池工厂一期正式投产，生产标准全球领先;还与华为在智能化和云服务方面深度合作，打造智能化电池企业平台;与西门子在“人工智能与边缘计算技术在动力电池生产中的应用”合作，共同打造全球领先的动力电池行业AI智能工厂。

蜂巢能源正在充分利用领先的技术、产业链和全球布局优势，把中国动力电池领域的先进经验和技术推向全球，为全球新能源汽车产业发展贡献中国力量。

蜂巢能源科技有限公司的前身是长城汽车动力电池事业部，自2012年起开展电芯的预研工作，2016年12月成立电池事业部，2018年2月独立为蜂巢能源科技有限公司。公司总部位于江苏省常州市。我们致力于下一代电池材料、电芯、模组、电池系统、BMS储能系统和太阳能技术的研发、制造及创新。公司拥有超过2200名员工，包含1100名研发人员。到2020年研发投入约30亿元，到2025年全球工厂建设计划投入超过260亿元。