9月26日，第十六届北京国际汽车展览会开幕。此间，长城汽车股份有限公司销售国际副总经理孙光接受了媒体采访，分享长城国际化道路的成功探索以及未来海外业务发展布局。

(图)一长城汽车股份有限公司销售国际副总经理孙光

据孙光介绍，长城汽车从1998年开始做出口业务，到现在已经走过22年。总出口量达到70万台，覆盖60多个国家，海外网络数量总计超500余家。长城的海外发展经历了三个阶段。第一阶段，纯贸易，对当地市场并没有足够的了解。第二阶段初步走出去，选择重点经销商，一起开拓市场。第三个阶段，建立长城自己的子公司。迄今已有俄罗斯子公司，澳大利亚子公司，南非子公司。未来，中东、南美两个大区域也将设立子公司。

多年耕耘中，有收获，也有挑战。孙光表示，在海外业务拓展遇到以下几个方面的挑战：第一，品牌建设。在海外如何长久的在市场上立足，同时还能赚钱，还能持续的经营下去，要通过品牌溢价来赢得。第二，产品的适应性。优秀的产品很多，但并不是每个产品都能到海外去卖，产品要符合当地法规的要求和当地环境的要求。所以产品是区域化的，而且是属地化的，这个挑战也很大。第三，售后服务。国外的客户最担心售后服，害怕中国品牌在国外是不是卖几年就不做了。同时，售后服务方面配件供应上也要下很大的功夫，比如各个子公司，他们设立子公司的同时，每个子公司都要设自己的配件中心部。

孙光介绍，当前，长城汽车的公司文化和整体的风格在不断地推陈出新。产品的命名和营销的节奏，都突破了传统的思维和想象。以体制创新和文化升级激活企业生命力，引领中国品牌向上，开启中国汽车品牌全球化新征程。当前，长城汽车基本上和合资品牌直面竞争，国内这样，走出去之后也是这样，有实力跟海外品牌竞争。

对于未来发展，孙光认为正在发生的疫情是一个挑战也是一个机遇，长城汽车的重点项目虽部分受到疫情影响，但基本上还是处于可控范围之内。

孙光坚信，中国市场已经进入后存量竞争的时代，国内的竞争已经非常激烈，走出去是必然的选择。长城汽车也将在整个大形势之下做好两个循环。

长城汽车去年海外总体销量是为6.5万台，疫情影响之下，今年长城挑战7万台目标，增长5000台。

“多重因素影响，这一目标有挑战性，但我们还是有信心的。随着全球化的不断推进，我们海外销售比例会越来越高。”孙光说。