中国汽车工业协会4月9日发布的数据显示，今年1-3月,中国乘用车产销分别完成495.5万辆和507.6万辆，与2019年同期数据相比，乘用车产销继续呈现下降，同比下降5.2%和3.6%，降幅较1-2月相比分别扩大3和2.2个百分点。中国汽车工业协会判断，在市场消费恢复情况向好的背景下，乘用车产销降幅进一步扩大，考虑或与近期芯片供应紧张问题有关。

　　3月份，受同期低基数因素影响，中国汽车产销同比依然呈现大幅增长的态势。1-3月累计统计，汽车产销分别完成635.2万辆和648.4万辆，同比分别增长81.7%和75.6%，增幅比1-2月分别收窄7.2和0.6个百分点。

　　其中，在乘用车产销降幅扩大的同时，商用车产销增幅亦有所收窄，1-3月分别完成139.7万辆和140.8万辆，同比分别增长76.9%和77.3%，增幅较1-2月收窄19.4和8.9个百分点。

　　中汽协提醒，应该注意到，近期出现的原材料价格大幅上涨将明显增加制造业企业的成本压力;另一方面，芯片等零部件供应紧张问题仍将持续影响企业生产节奏。在此背景下，预计今年二季度缺芯问题对汽车产业的影响幅度将大于一季度，对汽车市场保持审慎乐观的态度。

　　新能源汽车继续刷记录

　　值得一提的是，3月份，新能源汽车产销分别完成21.6万辆和22.6万辆，同比分别增长2.5倍和2.4倍，继续刷新当月历史产销记录。当月，同样刷新历史记录的还有汽车出口数据，13.2万汽车出口辆环比增长26.5%，同比增长45.5%。

　　中汽协表示，中国经济依然保持稳定增长，加之近期针对促进消费以及为企业减负等方面陆续颁布了多项政策，这些措施对于汽车等消费市场的持续恢复将会起到支撑作用。