图：魏建军预料，未来三年汽车行业的竞争强度不会减少。

　　全国乘用车市场信息联席会（乘联会）的数据显示，4月新能源车市场零售67.4万辆，按年增28.3%，按季减5.7%，而新能源车出口11.5万辆，同比升26.8%，按季减4.1%。乘联会表示，随着“以旧换新”的政策落实、各地相应措施出台与跟进，加之车市新品价格战阶段性降温，市场观望群体消费热情被激发，市场应进入相对较好的发展阶段。

　　上月新能源乘用车企业整体走势偏强，比亚迪（01211）纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以赛力斯汽车、理想汽车（02015）、长安汽车等为代表的增程式电动车市场，表现尤为强劲。

　　乘联会指出，4月新能源车内地零售渗透率43.7%，同比提升11.7个百分点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率66.8%；豪华车中的新能源车渗透率22.6%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有7.5%。4月主流自主品牌新能源车零售份额64%，较去年成长2个百分点；合资品牌新能源车份额4.3%，较去年同期下降0.8个百分点。

　　魏建军：未来三年竞争仍激烈

　　出口方面，4月新能源乘用车出口11.5万辆，同比降2.9个百分点；其中纯电动占新能源出口的78.8%。伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源产品品牌越来越多走出国门，在海外的认可度持续提升，虽然近期受到欧洲的一些干扰，但长期看新能源出口仍市场向好，前景光明。

　　近日，商务部、财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，明确了汽车以旧换新资金补贴政策。以旧换新政策落地，对车市是重大利好，虽然5月休假时间长，但该会预计5月车市零售表现将较4月佳。

　　对于行业前景，长城汽车（02333）董事长魏建军预料，未来三年汽车行业的竞争强度不会减少，长城汽车坚持长期主义发展战略面对未来。面对普遍的行业亏损，长城有所为有所不为。企业就是要创造社会价值，必须有自己“造血”的能力。