图：今年首5个月计，中国汽车商品累计进出口总额为1201.5亿美元，同比增长逾6%。

　　中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，截至今年5月，汽车商品进出口总额较去年同期小幅增加。今年5月份，中国汽车商品进出口总额为263.8亿美元，按季升3.4%，出口金额203.1亿美元，按季增1.3%，按年更升9.8%。另外，虽然内地汽车市场竞争激烈，但吉利汽车（00175）将今年销售目标由190万辆，调高至200万辆。吉利执行董事淦家阅表示，上半年销量强劲，基于对下半年的良好预期，故决定上调目标，并有信心达标。\大公报记者 李信

　　今年首5个月计，全国汽车商品累计进出口总额为1201.5亿美元，同比增长6.4%。其中进口金额272.5亿美元，同比下降8%；出口金额929亿美元，同比增长11.6%。按数量计算，5月份，汽车出口48.1万辆，按季降4.4%，同期升23.9%。其中，乘用车出口39.7万辆，按季降7.4%，同比升22.1%；新能源车出口9.9万辆，按季跌13.3%，同比跌9%。

　　对于出口情况，乘联会秘书长崔东树表示，今年5月份，中国汽车出口总量的前五个国家，分别为俄罗斯、巴西、墨西哥、比利时及阿联酋。他说，中国汽车业出口表现理想，主要是中国汽车产业链韧性强；其次是高质量，新能源车的出口贡献增大；第三是人努力─自主品牌企业很努力；第四是地缘变化─中国出口的全面发展。同时，中国新能源车出口向发达国家市场呈现高质量发展的局面，主要是出口西欧和东南亚市场，近两年西欧和南欧的比利时、西班牙、斯洛文尼亚和英国等发达国家持续成为出口亮点，而今年对巴西等美洲国家出口亦走强。

　　吉利上调年出口目标至38万辆

　　另外，淦家阅表示，下半年吉利旗下几个大品牌将会有更多的新产品推向市场，而吉利品牌也将会有2到3款的全新品牌陆续上市，对全年销量200万辆的目标有信心。管理层透露，将全年出口目标由原来的30万辆，上调至38万辆。据介绍，东欧估计占约15万辆，中东及非洲占约7至10万辆，东盟占约7至8万辆，亚太约5万辆。

　　被问及欧盟对中国电动车加征关税之影响，淦家阅认为，加征关税实际上会损害欧洲自身的利益，且损害欧洲用户利益。他强调，吉利始终支持自由贸易，也主张公平竞争，严格遵守世界各国相关的法律法规，而吉利现时出口欧盟的纯电动汽车，在总体上出口占比有限，故加征关税对销量和利润影响不大。崔东树则认为，欧盟对中国製电动汽车发起反补贴调查，不会延缓中国车企在欧洲投资的计划。他表示，中国企业需要在欧建设电动汽车产业链，为欧洲带来更多就业，推动整个中国产业链在欧洲获得更加持续稳定的发展。

　　子品牌领克无意分拆上市

　　谈及早前吉利旗下极氪（US.ZK）在美国上市，吉利行政总裁桂生悦指出，极氪在美上市时获市场热捧，成功筹集到足够资金，相信分拆是正确决定，有助极氪未来发展。市场关注吉利近年力推的另一子品牌领克，将来是否会单独上市，桂生悦称“领克未来一定不会再单独上市”，将与吉利品牌深度整合，令成本、效率、规模最大化。