2023年7月2日，比亚迪交出了亮眼的销量成绩单，6月月销量达25.3万辆，同比增长88.2%，首次突破25万大关。今年1-6月，累计销售新能源汽车125.56万辆，同比增长94.25%，位居全球新能源汽车销量第一。

　　海外表现亮眼，亚太多国“夺冠”

　　比亚迪作为全球销量冠军，不仅在中国市场占据优势份额，在海外的表现也逐渐引人瞩目。2023年上半年，比亚迪乘用车出口超7.4万辆。截至目前，已累计出口乘用车超13万辆，海外业务持续加速。

　　自2021年宣布乘用车出海战略以来，比亚迪积极推进海外业务布局，陆续将乘用车产品引入日本、德国、泰国、澳大利亚、巴西等重点市场。迄今为止，新能源乘用车足迹已遍布50多个国家和地区，出口了元Plus、海豚、汉EV、唐EV等多款车型。

　　作为海外布局的重要区域，比亚迪在亚太地区已深耕20余年，业务涵盖太阳能电池板、电池储能、电动大巴、电动卡车、电动叉车、电动乘用车等方面。2022年2月开始，比亚迪新能源乘用车陆续进入澳大利亚、新加坡、日本、泰国、新西兰、马来西亚等十几个国家和地区，相继推出了BYD ATTO 3、BYD Dolphin等多款车型。凭借过硬的品牌实力和颇具竞争力的产品，比亚迪在各国迅速“出圈”。

　　BYD ATTO 3在泰国开售首日，便收获现场订单2507台，42天内订单破万，更在今年不断创造泰国纯电车型的销售记录。2023年1-6月，BYD ATTO 3获得泰国上半年纯电动汽车销量冠军，累计销售11167台，在当地电动市场的占有率为35.2%。截至目前，BYD ATTO 3在泰国的销量已突破2万台，累计交付超过1.5万台。预计7月内，全泰国比亚迪门店数量将达到60家。

曼谷国际车展

　　在新加坡市场，BYD ATTO 3车型1-5月累计销量位居纯电市场第一。此外，BYD ATTO 3在新西兰也广受欢迎，2023年4-5月纯电动汽车销量成功登顶。

　　而在日本市场，2023年1月31日，比亚迪日本国内首家门店在横滨市开业，截止目前已开设6家门店，并计划在2025年底，在日本47个都道府县设立超过100家门店。

　　以“技术+产品”组合拳制胜

　　不俗的成绩背后展现了比亚迪强大的品牌力、产品力以及对技术一以贯之的坚持。目前，海洋、王朝、腾势、仰望及方程豹组成了比亚迪五大品牌，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化的需求。在6月发布的《2023凯度BrandZ中国全球化品牌50强》榜单中，比亚迪排名第22位，连续第6次上榜，品牌价值获得充分肯定。

　　今年1月5日，比亚迪推出“易四方”四电机驱动技术，该技术能够凭借四电机独立矢量控制技术对车辆四轮动态实现精准控制，从而创造全新的汽车安全技术体系。4月10日，比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研，这也标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。这些新技术与刀片电池、e平台3.0、CTB电池车身一体化、DM-i超级混动技术一起，共同为比亚迪构筑了坚不可摧的技术护城河，并形成了强劲的市场竞争力。

 

　　快速决策，坚持电动化战略

　　在亚太地区，早期的出海是以新能源公交、大巴为代表的商用车出海，如在日本，1999年，比亚迪以二次充电电池为起点，开始服务日本客户。随后，比亚迪纯电动大巴、新能源储能系统以及纯电动叉车等业务在日本顺利开展。在印度，比亚迪将电动车核心技术引入当地并服务于其公交系统、B2B纯电动乘用车等领域，打造出印度最大的纯电动大巴车队。该战略让比亚迪在海外建立了新能源的品牌号召力与影响力，为新能源乘用车出海奠定了良好基础。

　　为了保障当地供应链的稳定性，实现产品的就近配套，比亚迪也在亚太地区积极投资建厂。2022年9月，比亚迪与WHA伟华集团大众有限公司签约，全资投建海外首个乘用车生产基地。2023年3月10日，比亚迪在泰国罗勇府举行基地奠基仪式，该基地位于罗勇府伟华工业园内，占地面积近600莱(约96万平方米)，预计2024年开始投产，年产能约15万辆。除此之外，比亚迪在印度已投资超2亿美金，建成了两个工厂，总面积超14万平方米。海外工厂的建设，为比亚迪在亚太地区的供应提供了更强的支撑，为海外订单需求提供本地化的服务。

奠基仪式

　　凭借着前瞻的出海战略、深厚的技术底蕴以及对安全不懈的追求，比亚迪在海外多点开花，实现了快速布局，在带来智能、高效、安全的新能源汽车产品的同时，也助力各国共享新能源汽车发展的机遇，推动当地汽车产业升级，早日实现电动化。