大公汽车讯：“听说这两天油价就要降了，我准备降价后再去加油……”，家住北京昌平一小区的小王整了整衣领，谈笑中就出门加入了挤公交的上班大军。

    和小王一样等待油价下调的人还有很多，从十月份开始，车主们就在盼着成品油今年的第4次降价。而据多机构预测，目前成品油下调条件满足，调价窗口最快将于本周开启，估测的参考调价幅度约为300元/吨，折合每升下调或超2角。这意味着油价将再回到久违的“七时代”。

    市场嗅觉更为敏锐的民营加油站，则早已经洞悉市场的这一变化。在河北、山东、安徽等地，很多民营加油站纷纷打出降价促销牌。以93号汽油为例，部分地区的价格已经降到了7.42元，办卡还将在这基础上打9.5折优惠。诸多的利好消息，让小王喜上眉梢，只是他不知道，油价涨涨跌跌间究竟遵循了何种机制，又为何油价总是涨多跌少，一年更比一年高……

    对于现行的成品油定价机制，几乎每次成品油调价前后，市场都会对其展开讨论，业内普遍认为，“4%+22天”的定价模式虽提高了成品油定价的透明度，但同时存在滞后性，因此新定价机制何时出台又成为大家普遍关心的话题。

    近日有业内的18大代表表态，“新成品油定价机制方案已基本敲定。若国际油价继续下跌，新方案有望在年内亮相。” 也有报道援引国家发改委能源研究所一位权威专家表示，“新成品油定价机制的推出已经没有什么障碍，预计应该快了。 ”按照目前的定价机制，当国内成品油调价条件满足时，由国家发改委来公布调价时间和调价幅度。在未来的新成品油定价机制中，国家发改委将继续扮演公布价格的角色。

    从去年的全国发展和改革工作会议，到今年的两会，再到眼前的十八大，资源性产品价格改革每一次都被提及，成品油价格改革也是箭在弦上。尽管新机制仍然“犹抱琵琶半遮面”，但还是让人们看到了国内油价与国际接轨的希望。

    事实上，新成品油定价机制的蓝本早已为市场所熟知。与目前实施的机制不同的是，新机制将缩短调价周期，将22天改为10天。此外，4%的涨跌幅作为调整成品油价格的硬性条件则很有可能被取消。相关部门的思路是，10个工作日内，无论国际油价涨跌幅如何，届时都对其进行硬性调整，调整幅度则根据相应的计算方法进行测算。也就说，如果在新机制下，今年油价恐怕会调整十多次。十八大代表扬子石化董事长马秋林就坦言，新机制下囤油投机将更加困难。

    现在，像小王这样在社会上打拼的人们都在期盼着成品油价格的下调。在和小王玩了半月余的躲猫猫之后，业内预期的油价下调虽然姗姗来迟，但终究已成定局，而更及时反应油价的新定价机制也已经迈出了临门的“一脚”。（山石）