大公汽车讯 现如今，国内的车展遍地开花，形式也五花八门。为了迎合广大车迷的感官感受，什么美女、低胸、美腿、绯闻在各地车展中层出不穷。

    无论是众车模在国内车展忙于“走光”，还是“桃色”花边招摇于各地展会，低俗化车展已逐渐在中国大地上落地生根，大有星火燎原之势……

    按理说，香车配美女可谓赏心悦目，也是车商们招揽人气的惯用手法，但如今车模取汽车而代之，登堂入室做起了主角，这就有点想不明白了，到底是车展还是美女展？更何况还有更过火的事情……

    8月31日，成都车展部分车模近乎全裸亮相的震撼还未完全从人们脑海里抹去，11月16日，楚天汽车文化节上，身着比基尼的儿童车模就让大众感受到国内车展的低俗风真的没有了底线。

    从当初迎合大众的“美女牌”到如今主刻意打出大尺度的“色情牌”、“幼女牌”，国内车展的节操可以说只有你想不到，没有他做不到！遍看从北到南的多数车展，身着“轻薄透”装的车模挠首弄姿，纷纷反客为主，成为比展车更大的卖点。长此以往，国内车展必将变身为一场“香车美女”的盛筵，而非展现汽车现代技术的盛会。

    车展，顾名思义就是为大众提供参观新车的平台，在这里，汽车才是车展上的主角。进入参观的人们可以对不同车型进行比较，从而达到传播汽车文化、技术和理念的意义，促使人们更多的关注车，关注汽车社会的发展……

    在欧美等国家，车展承载的功能，越发回归到以新车、概念车、新能源车的发布、汽车文化的传播等行业特色来赢取全球知名度。即便有车模助阵，车企也会根据自身品牌和定位，选择适合品牌风格的模特和着装造型，而且车模还要对展方的车型有一定了解，甚至要回答观众的问题。这不仅是成熟的品牌营销策略，也是基本的审美品位。

    反观国内的车展，却很难发现类似亮点出现在报道中，反而是大尺度的车模及其行为等大幅度占领了热门话题。当西方国际知名车展一直延续着原有车展之路走下去的时候，国内车展却走了一条“花边”的歪路并乐此不疲。这不再只是谁是车展主角的问题，而是国内在发展汽车产业中值得深思的问题。

    在热闹的车展现场和熙熙攘攘的观展人群背后，掩盖不了国内车展在汽车文化上的贫乏。在这些变味车展的背后，更是国内汽车产销量位居世界第一和国内没有一款畅销全球的自主品牌带来的尴尬。

    当国内车展一而再再而三的沦为“花边新闻”的制造者，带给中国汽车产业的负面效应就越加明显，最终受损的还是国内众多车展和立足于中国市场的参展汽车品牌。作为汽车行业的展示舞台，车展方与参展商都需要以负责任的心态助力国内汽车社会的健康发展。（山石）