图：汕头作为经济特区的发展相对略缓\资料图片

年近岁末，终于有明确消息，十一月二十八日，厦深铁路汕头联络线正式进入带电测试阶段，标志该项目主体工程已顺利完成，内地媒体报道，该项目全面竣工后，完成各项测试和验收工作，符合国家标准后，即可开通运行。换言之，从深圳北搭动车到汕头，不再需要在潮汕站下车转乘其他交通工具到汕头。对于居住在深圳加香港上百万汕头乡亲，这是翘首以久的好消息!笔者今年四月曾在本栏撰文《想搭第一班高铁回乡》，此刻真的很想立刻前往车站售票处：“唔该，一张到汕头!”

落后了!近二十年汕头的发展令全世界的汕头人非常失望。曾经的全国四大经济特区之一，一市分成三市，机场搬去揭阳，高铁站设在潮州，GDP排全省中游，一度更处中下游。以前香港到汕头的交通有海陆空三种选择，现在只剩陆路一途。怎么办、怎么办、怎么办?港澳和东南亚的汕头籍人士每次谈起家乡发展落后，都非常揪心甚至心急如焚，林建岳、胡定旭、高永文、高佩璇、黄楚标等潮汕籍政协委员联名提案，建议将中央批准汕头成为自由贸易港，上一届政协会议，陈经纬、林建岳等人建议潮汕三市重新合并成“潮汕特区”等等。汕头的父母官也曾专程来香港邀请相关人士座谈，诚意拳拳请各方专家各路英雄建言献策、不吝赐教。海内外的汕头人官民一心，不信东风唤不回，誓要家乡再腾飞。

终于有了起色。近几年汕头重拾GDP高速增长，东海岸初现一座现代化海滨城市的浪漫气质，荒废多年的四永一升平老市区活化保育工程重新启动，百年商埠旧貌新颜，小公园亭的䌽灯又亮起来，海内外汕头人心情也畅快很多。去年底省政府将汕头列为全省三个副省级中心城市之一，尽快将汕头铁路系统纳入全国高铁网络，突破对外交通瓶颈，成为当务之急。在官媒报道动车和高铁汕头站正式进入测试阶段的新闻之前，网上相关消息早已满天飞，不仅有通车日期，连班次和车票等级价钱都有，不仅有汕头至深圳北站的资料，还有汕头直通香港西九龙高铁的票价等资料，广大市民和海外乡亲盼望早日通车，真是望穿秋水、人同此心!

上个月上京公干，偷闲到国家博物馆参观“伟大的变革─庆祝改革开放四十周年大型展览”，看到当年中央决定设立深圳、珠海、汕头、厦门四个经济特区的相关图文资料，十分感慨。汕头特区不仅最小，起初只在龙湖划出十六平方公里，和富士康去年在广州增城的投资项目占地面积相若，名副其实的弹丸之地，连正式批准成立的日子，也比其他三个经济特区迟了整整一年。汕头的起步在四个特区中最迟，不幸的是汕头的发展也在四个经济特区中包尾。但无论如何，当年在中央作出改革开放关键抉择的历史时刻，汕头曾经是一个响当当的名字、曾经肩负为国家民族“杀出一条血路”的重要历史使命。四十年弹指一挥，在建设中国特色社会主义的改革开放新时代，汕头能否发挥后发优势、再建新功?汕头，你的名字叫“争气”!

近期在多个本港潮属社团活动场合，听到不少潮商对汕头最近两三年的发展态势给予正面评价，相信动车高铁通车，将令汕头的投资环境发生质的变化，不少海外乡亲互相问询“你去汕头买楼未?”明显地，外界对汕头的投资前景已有很大改观，投资信心又回来了，这样的局面实在来之不易。

动车和高铁通车在即，我很想给汕头官员提一个建议：邀请多年来支持家乡建设、关心家乡发展的香港潮州商会、香港潮属社团总会以及港九新界各潮属社团的领袖乡彦，和香港及海外媒体人士一起乘搭第一班由香港直通汕头的高铁，与一千多万潮汕三市家乡亲人共同见证汕头经济特区重新腾飞、百年商埠重振雄风的历史时刻。