图：好奇的猕猴在车头上，不断探望。/作者供图

　　想不到在三一八国道上怒江边遇过“进击的巨人”后，又在贡桑线上遇到“好奇的猕猴”，还和牠“对峙”了六分钟，是笔者在内地自驾多年的“奇遇”。

　　事缘笔者在波密住一宿后直奔鲁朗，一睹其风光。在鲁朗旅游小镇住了一个晚上，为免再受在三一八国道上被大货车堵在前面，而要在狭窄的山路上超车之苦，笔者在九月二十六日早上七点半，连酒店早餐也不吃就开车上路。由于是清晨，三一八国道上车确实较少，大货车也只是遇见过几台。由波密至鲁朗以至这天离开鲁朗，天都下着微雨；幸亏早点出发，否则要在湿滑的路上连番爬大货车头，也有惊险。笔者这么早起来，除了要避大货车，还因为要去三百八十二公里外的拉姆拉措这个圣湖。导航说要用上七个小时，为免因太迟出发又要跑夜路投宿，便一早出发。

　　去拉姆拉措只有一个原因，去看“前世今生”！这是一个较少旅客会去的圣湖，据说只要天气好时凝望这圣湖，便能看到自己的前世今生。网上资料说：拉姆拉措在藏传佛教的活佛转世系统中具有重要的地位，每次寻访转世灵童之前都要在此湖观湖示相以寻求神示。自二世达赖始，圣湖观影逐渐演变成寻访达赖喇嘛、班禅喇嘛以及四大呼图克图的转世灵童的重要宗教仪轨之一，也成为信众预知来世的习俗。

　　这么有趣且港人罕至的一个圣湖，笔者当然不会放过。当天开了七个多小时车，终于在下午二时多到了圣湖景区附近。在路上一头牛很舒泰地躺在路中间，笔者只能把车开得很慢地绕过牠，深怕把牛大哥弄伤了。笔者心想平日也见到不少牛，但大模斯样地躺在路中间，且在车子经过牠身旁时动也不动，实属罕见。笔者在新疆自驾尤其在独库公路，也见过不少牛羊，但通常都会有哈萨克族牧民在旁边驱赶。在进西藏的公路上，通常见不到牧民。据说因为我国政府优惠藏胞，承诺每头牛若被车撞了，找到车主便由车主来赔偿，若车主不顾而去找不到，则由政府来赔偿。倘真是如此，这也是国家照顾少数民族的德政之一。

　　过了牛大哥这一关，笔者在下午近三时终于到了圣湖景区门口，一递上证件给门口的公安，他们便表示上级有规定港人不能进。笔者徒呼奈何，这地方并非军事重地，中央政府大力提倡港人要融入内地，为何西藏这圣湖不让港人进呢？要港人顺利完成二次回归，让港人以中国人身份而倍感自豪，赋予港人“国民待遇”是重要的一步，希望负责港澳的有关方面能垂注。

　　既然不能看“前世今生”，只能改变行程，本拟为了避免走夜路，笔者准备在圣湖蹓跶二至三个小时，把自己的“前世今生”看个够，打算住在附近的加查镇。一看导航，发现只要再跑三百零六公里，约五个多小时（即晚上八时天黑前）便能赶到拉萨（因为接近拉萨的地方有高速，省时多了）。反正笔者总要到拉萨去办到阿里的边防证，笔者便决定不住加查，直奔拉萨。

　　由拉姆拉措去拉萨，走的便不再是三一八国道，而是西藏山南市内的贡桑线，之后再接上泽贡高速。贡桑线仍然是在大山之中走来走去，但路面较三一八国道略宽，最重要的是大货车少，旅游自驾的车也少多了（因为没有“此生必驾”的宣传）。走着走着，路上出现了“注意猕猴”的牌子，笔者心想在香港城门水塘徒步行山也见过不少猴子；今次是驾车，只要不下车，猕猴算不了什么障碍。然而笔者错了！

　　在见到上述那个牌子后不久（约在耿赤雪山观景台之前一公里左右），笔者赫然发现有一头猕猴像刚才那位牛大哥一样坐在路中间。为免撞着牠，只能慢慢开，拟在猴子身边绕过，怎知这猕猴很机灵地一跃而上了笔者的车头前面，并在上面逗留了六分钟，把笔者弄得很狼狈。因为若开足马力，猕猴自然会从车上掉下来，但随时会辗着牠。笔者心想牠也是一个生命，无缘无故，实在不应危害牠的生命。事后翻查资料才知道，猕猴是除人类以外，在全球分布最广泛的灵长类动物，还是我国二级保护动物。西藏一些地区的神话传说中，还有猕猴逐渐变成人类、人类起源自猕猴的说法。倘若笔者当时因为急躁而累及一只猕猴性命或至残，真是莫大罪过。

　　当猕猴一跃而上车头时，笔者的反应是用身边的DJI Pocket把这位“美猴王”拍下来；幸亏笔者当时正好把车窗全部关好，否则猕猴这么敏捷，一跃而进了车厢，以车内当时的零食存量，猕猴可能更不愿离去。出于不想惊吓猕猴，当时也没想到响号去吓唬牠。读者若日后走这条贡桑线而又遇上猕猴（百分百会遇上，路旁山坡上还建有“亲猴台”），不妨一试响号。笔者把与猕猴“对峙”的视频发给香港朋友，朋友的女儿们都很喜欢。笔者也曾到过野生动物园，但和野生动物隔着车窗这么近“接触”，还是首次。三一八名气大，但货车多；贡桑线名声不嚮，但由加查至曲松一段猕猴多，若有小孩在车内，只要关好车窗，也是让小孩们亲近大自然的好机会。

　　不论是三一八或山南的贡桑线，都能到拉萨，可谓殊途同归。到了拉萨，笔者准备申请边防证去阿里，如可以也会一并申请去墨脱县。这是林芝市辖下的边防县，也是我国最后一个通公路的县。二○○九年之前到这县，只能徒步，由二○○九至二○一三年也只能用越野车走泥泞路，且还不是全年通行；二○一三年后才全线通车；相信这里也是港人罕至之地。能否为读者们一探这美丽边境小县，看笔者运气。 （西藏篇四）