若要采风问俗，了解一个地方的底蕴，那么观其交通吧。城市的脉搏昼夜不息，鲜活而贴地，全面又深入反映各区实况。畅顺则动若脱兔，轻车十里，一路花香；壅塞则令人肝火上升，九窍生烟，只恨胯下不是飞天的鬼马神仙车。唉，塞车是试金石，足可考验司机与乘客的修养。咸阳路远，驿马奔驰，置身其间的小市民，唯有灵活走位。

　　月前双眼都要动小手术，手术后召的士回家，还未到正午哩，明知红隧不会塞车，可是司机曾指点：“若说过红隧，休指望有车应你。”

　　红隧最早落成，当年由沈殿霞高踞香车率先穿过隧道。隧道缩短港岛与九龙距离，多年来收费廉宜，骑士自然趋之若鹜，塞车自是难免。的士司机寸阴是惜，想多落几支旗，当然不愿走红隧，于是明知道过东隧是绕大弯，也唯有电召时主动说：“从尖沙咀回港岛东区，东隧。”毋须久候，的士已在楼下。红隧回家路短，刚动完手术始终想尽早休息，于是一登车，就给司机选择，过东隧当无问题，过红隧则另付二十元小费，结果两次司机都朝红隧奔去。

　　翌晨九时一刻覆诊，这时段三条隧道都有车满之患，召的士毫无把握，唯有坐地铁。护士千叮万嘱切莫去人多的地方，最怕撞伤眼球。纵有护罩与纱布保护着眼睛，又怎放心呢？电梯上前面乘客把背囊一甩，车厢里人家手肘无心一碰……平日寻常不为意的小动作，都是四伏的危机。我小心翼翼踏进最后一卡，那儿人较少。步出路面又见追巴士的狂跑，我在哆嗦，只怕遭撞倒。病人苦处，其他人未走到这一步，未经历这艰难，不会明白。

　　繁忙时段召车艰难，原来的士司机人手不足，从前他们收入不错，奈何今非昔比，自然减低了入行意欲。司机付了车租、油钱后，且千万别吃“牛肉干”，如此七除八扣，剩下的只可餬口罢了。

　　近日三条隧道收费拉近，私家车实行“六三三”，的士划一收二十五，政策能否解塞车之弊？尚待观察。然而车马竞奔，纷纷忙忙，乱乱匝匝，那是任何大城市必然且宿命的光景。