八月初的日本铁路之旅，我家在大阪先住两天，然后转往京都，首天下午乘坐JR火车往奈良，到公园与小鹿会面。那些小鹿已经习惯了遊客的目光和饼乾，显得悠然自得，无忧无虑。翌日是我们在京都的重点节目，乘搭嵯峨野小火车前赴岚山。

　　岚山是旅遊风景区，但遊客的主要目标是乘坐只有五卡的小火车。我们三天前刚到大阪便已预购车票，否则若是当天到站才买票，一般都只会扑空，扫兴而回。该路线全程包含四个站，只需约二十五分鐘。不过如我的遊客大多都只乘两个站，从龟岗站登车，然后在岚山站下车。所谓小火车，那是因为车身细小，而且依山而行，沿途经过山林和河岸，乘客从车上可向河道上划艇的其他旅客互相挥手。到达岚山站后，另可穿越古雅的竹林，再参观古蹟天龙寺，最后在车水马龙的渡月桥和商店街购物，全程尽兴。

　　既然是铁路之旅，乘坐不同形式的列车才是我们的主要目的。付出全程票价但只坐两个站的原因，就是不走回头路，可从岚山站转乘京福电车返回市区。电车站前更有一个小温泉，让疲惫的乘客以泉水沐足，铁路设计部门可说无微不至。

　　在关西地区逗留四天之后，我们乘坐最快捷的新幹线希望号前往东京的新宿。到埗的下午便到地铁葛西站参观地下铁博物馆。那是利用高架站下面空间而设的展馆，规模不算很大，但仍有两列地铁车厢，以及其他各式相关展品、遊戏、纪念品，让我的铁路迷孩子满载而回。

　　翌日又是此程的另一重点节目：大宫铁路博物馆。日本不同城市都有铁路博物馆，位於崎玉市大宫站的博物馆规模不少，除了放置二十多辆真实的列车展品，另有像半个篮球场般大小的铁路模型展区，每天定时进行“铁路表演”，展示日出至日落之间，各类列车如何开动和完工。虽然只是模型表演，但也令铁道迷看得目瞪口呆。