我不会开车。有一次聊起学开车，女儿说，老爸你不用学了，马上就有无人驾驶了。想想也是，无人驾驶的噱头响了很久了，没準儿哪天就实现了。

　　日本东京的轻轨“临海线”不就是无人驾驶吗？无轨的汽车要实现无人驾驶，比有轨的火车可能要难一些，但想来也不是无法突破的。就在九月二十二日，全球首张自动驾驶商用牌照发出。无人驾驶离我们真的不远了。

　　无人驾驶是人类向智能社会迈进的一大步。在越来越智能的社会，有一种担忧始终缠绕着我们：我们会被机器人控制吗？或者说，我们的智能对象化的结果会反噬我们自身吗？

　　很多年前，智能社会还离我们很远的时候，科幻小说、科幻电影已经反覆猜想和描写过人类被控制甚至消灭的恐怖场景了。而所谓“机器人三定律”说到底不过是人类自欺欺人的一厢情愿。如果机器人严格遵守“三定律”，只能说明这一“型”的智能水平还不够高罢了。

　　回到“控制”的话题，如果我们不把“控制”等同於“奴役”，那“控制”早已存在了。大部分司机现在都习惯使用智能导航，导航不但指示道路，还会分析拥堵情况，帮司机选择一条最合适的路线。那麼问题来了，譬如某位司机开车前往朋友家，导航的路线提示和朋友提供的路线不符，是听从和自己同为人类的朋友，还是异己力量的“智能导航”呢？我想，大多数人会选择后者。那这是否也是一种“控制”呢？

　　所谓奴役，实质是一种被安排的生活，不一定非有血淋淋的场景。鲁迅先生有篇文章写过：民国革命后，母亲对堕民的女人说以后不用再走来服役了，后者不但没有欢呼解放，反而勃然变色道，我们是千年万代，要走下去的！

　　面对人工智能的袭来，应该恐怖的可能不是被机器人杀戮，而是因不再被安排而出现的“放生恐惧症”。保持一点人类意义上的试错纠错的能力，大概是这种病症最好的疫苗吧。

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