今年六月初，英国《金融时报》的专栏作家斯卡平克（Michael Skapinker）在短短的半个月内写了两篇文章，哀叹自己和读者们在与航空公司的机票退款争夺战中的种种挫败。

　　受到新冠肺炎疫情的影响，航空公司纷纷取消航班。据国际航空运输协会的估计，全球航空公司因此面临超过三百五十亿美元的退票费。与此同时，航空公司的收入骤然下滑。平时已是买票容易退票难，更何况现在？因此，斯卡平克跟许多旅客一样被航空公司複杂的退票程序、无人接听的退票热线撂在半空。

　　今年二月初，我以为自己也要面对机票退款争夺战。早在去年底，我就订了全家三月份去台北旅行的机票。怎知二月五日台湾当局宣布自当日起，从香港入境台湾的人士抵台后必须自我隔离十四天。虽然这个政策没有禁止香港遊客，但遊客哪会愿意从酒店的窗户裏遊览台湾十四天？

　　如果我们坐的是内地航空公司的航班，那我就可以安心地按照中国民航局最新的政策办理免费退票，但我手裏拿的是台湾长荣航空公司的机票，还是“不可退”的机票。更複杂的是，机票不是我直接从航空公司买的，而是通过某购票平台的香港网站预订的。二者会不会互相推卸责任？

　　理论上，斯卡平克的情况应该比我的乐观。根据欧盟的规定，只要班机的出发地或目的地在欧盟，且客机属於欧盟的航班公司，那麼在航班被取消的情况下，航空公司就必须全额退款。法律很清晰，但许多航空公司为了保留现金流，就是拖着不退款。健全的法律保障遇到耍赖的航空公司一时也束手无策。

　　不过，事实证明我比斯卡平克幸运。二月初时，该购票平台网页上的“常见问题”栏目中已有关於在疫情期间退票的特殊政策。退票的申请程序非常简单，只需一、两分鐘就完成了。十五天后，我收到了全额退款。