当终於走下巴士的时候，我鬆了一口气。身处喧闹的大街，我竟觉得现在的车水马龙比刚刚巴士上还要清静──这一程车，坐在我后面的乘客，居然连续不断地讲了一个多小时的电话。而且并不是什麼紧急的必须打的电话，全部是鸡毛蒜皮家长裏短，在密闭地车厢裏毫无顾忌，即使带上了降噪耳机也是一样“魔音穿耳”，简直是一种煎熬。

　　一直以来，我喜欢搭巴士胜於地铁。虽然地铁速度较快，但相对较为嘈杂，再加上转车频繁，无法专注精神看书，在地铁上的时间就是浑浑噩噩用来赶路。但巴士就相对悠閒，坐定之后到下车之前，都可以沉浸在书中。但有利就有弊，如文章开头所描述的，若是“时运不济”碰上特别肆无忌惮的乘客，地铁还能立刻下车，再等个几分鐘跳上下一班地铁继续行程，而巴士就真的只能“困兽鬥”了。

　　想起内地不久之前，在从上海到北京的高铁上，推出了“静音车厢”的试点服务，真的是羨慕不已。想来高铁上跟我一样为噪声所困的人也不在少数。不知道香港的巴士公司有没有可能也“见贤思齐”，推出“静音巴士”？理论上，乘客在巴士内高声电话只是质素问题、修养问题，上升不到法律层面，无论是乘客还是车长，现在在巴士内也只能劝阻，若是对方不听，也没有什麼法理依据可以跟从。若是巴士公司推出了“静音巴士”，好歹是给大家一个选择，你要讲电话可以，就不要选有“静音”标志的巴士。若是在巴士APP上标明哪一班是“静音巴士”，我想我应该会宁可多等个十分鐘、不上前几班巴士，也要等到那班静音的。若是“静音巴士”人满为患，则可见需求颇多，巴士公司就可以相应增加静音巴士的比例。

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