朱启平
朱启平(1915-1993)，原《大公报》记者。1945年9月2日，朱启平作为《大公报》驻太平洋战区随军记者，在“密苏里”号战舰上，目睹了中国和其他反法西斯盟国接受日本投降仪式的全过程。
众所周知，朱启平是大公报的著名战地记者，二战后期随美国战机军舰辗转万里，亲临一线报道了太平洋战争的惨烈和最后胜利。其直击密苏里舰日军签字投降的通讯《落日》，更是新闻史上的传世名篇。鲜为人知的是，朱启平还是一位翻译家。上世纪五十年代，他应同为大公报老报人的彭子冈之约，翻译了挪威探险家托尔·海尔达尔自述横渡太平洋历程的回忆录《孤筏重洋》（英文名：Kon-Tiki Expedition）。
2012年电影版《孤筏重洋（Kon-Tiki）》海报
2012年挪威与英国、丹麦合拍的电影《孤筏重洋（Kon-Tiki）》，创下了该国该国电影历史上投入最大、年度票房最高的记录，并引发了该书的新一轮热潮。而中文版的《孤筏重洋》，则留下了朱启平这位著名报人、传奇战地记者和翻译家海洋心结的深刻烙印。
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对于痴迷笛福和凡尔纳作品的人而言，《孤筏重洋》的魅力是不可抗拒的。1947年，挪威伟大的学者探险家托尔·海尔达尔（Thor Heyerdahl）与五位志同道合的朋友乘坐简易木筏穿越太平洋，创下了航海史上的一大奇迹。随后，海尔达尔创作了自传体小说Kon-Tiki Expedition，1950年出版后接连再版十余次，受到全世界读者的热烈欢迎，美、法、英、日、前苏联等30余个国家均有译本，有些国家还把此书规定为中学生必读的课外读物。
2013年法律出版社出版的《孤筏重洋》
海尔达尔生于一九一四年。上世纪四十年代，他在太平洋波利尼西亚群岛上作调查研究时，受到当地文物遗迹、民间传说以及太平洋的风向、洋流、海潮等因素的启发，产生了一个大胆的想法。他认为，群岛上的第一批居民，很可能是在公元五世纪从南美洲漂洋过海而来的。然而，对于这个设想，其他科学家不是嗤之以鼻就是当笑话来讲，因为五世纪南美洲人还处在石器时代，海上交通工具只有木筏，不可能藉此横渡太平洋。
珍贵的影像资料：古印第安样式的康提基号（Kon-Tiki）木筏
1947年4月，海尔达尔六人乘坐这只最原始的木筏，从秘鲁海岸出发，向茫茫的太平洋深处漂去。这是哥伦布、麦哲伦和库克船长都不曾有过的冒险。为了完全模仿古代的条件，整个木筏只靠绳子捆绑木料。途中，当有的同伴被烈日暴晒、狂风暴雨、惊涛骇浪、鲨鱼追击而搞得几近崩溃，恳求用铁丝固定一下木筏时，海尔达尔毅然将仅有的一捆铁丝扔进海里，以此表明破釜沉舟。
《孤筏重洋》电影中的康提基号
2012年挪威斥巨资拍摄的这部影片，画面纯净唯美。海尔达尔克服了种种磨难，遭到很多次令人毛骨悚然的险遇：嗜血的鲨鱼成群环绕，几天几夜不眠不休地与暴风雨作战，波利尼西洋岛沿岸如刀锋一样密布锐利的礁石；也经历了许多妙趣横生的时刻：飞鱼跳到甲板上，早晨醒来睡袋里钻进了一条不知名的鱼，海面上一群群发光生物。当风平浪静的夜晚，与六位勇士相伴的只有彻底的万籁俱寂、四周辽阔的海洋和头顶的满天星斗，“这里一无所有，只剩下文明”。
最终，仅仅依靠木筏、海风和洋流，以及六个人最顽强的意志，历时一百天，横渡四千多海里，木筏到达波利尼西亚群岛的一个荒岛。当他们最终上岸后，海尔达尔低头跪倒在沙滩上，镜头向上仰拍对准了他的面部，没有任何语言，只有泪水在恣意地宣泄流淌。
这个画面是震撼的。扪心自问，这种为了崇高理想，经历千辛万苦、付出无数努力而获得的成功，我们有多久没有体会过了？太多的人，习惯了平庸与安逸。
在一九四七年完成远航后，探险家兼学者的海尔达尔展示了自己的文学才华，1950年出版了自传体的Kon-Tiki Expedition，很快被翻译成了几十个国家的文字。书中对亲身经历、海洋航程、岛屿风情惟妙惟肖的描写，征服了上亿读者。很幸运，他的中文译本遇到了最适合的翻译者。
1981年12月由湖南人民出版社首次出版的中译版《孤筏重洋》
这可以说是两位大公报老报人联袂奉献的杰作。上世纪五十年代中期，昔日新闻界“四朵金花”之一、《大公报》记者彭子冈担任《旅行家》杂志主编，她看中了Kon-Tiki Expedition在传播知识、鼓励探索、弘扬科学精神方面的价值，计划译成中文。老同事朱启平受邀接过了这一重担。然而，刚刚在杂志上连载了几期，朱启平和彭子冈都被打成“右派”，连载随即夭折。直到二十多年之后的一九八一年，完整的中文版才首次出版。
朱启平用优美的方块字，形象地描写了“康提基号”在冰冷湍急的亨伯特洋流与二十多英尺高的滔天巨浪搏斗的惊险；可以用触手令鲸鱼窒息的大章鱼、温顺的海豚、懒洋洋的大海龟的海洋风情；冒险家们在缺水时用鱼叉捕鱼、靠挤鱼肉中的水分解渴的勇敢顽强。
小说节选
在这里大海之上，并没有多少固定的标志。波浪和鱼，太阳和星星，来了又去。在南海群岛和秘鲁之间的四千三百海里洋面上，原来以为是什么陆地都没有的。可是在我们驶近西经100°的时候，却发现在太平洋海图上画着一片暗礁，就在我们行驶的这条航线上，就在前面。这使我们大吃一惊。暗礁是用一个小圈标出来的，这张海图是当年发行的，我们便查看《南美航行指南》这本书。我们读道：“1906年和1926年都有报告说到，在加拉帕戈斯群岛西南六百英里之处，即南纬6°42′，西经99°43′之处有暗礁。1927年，有一艘汽轮在这地点之西一英里处经过，没有看到有暗礁的迹象；1934年又有一只船从南面一英里处经过，也没有看见暗礁。1935年机轮“考利号”在这地点测量到一百六十英寻的深度，没有碰到底。”
根据海图，这地方对于航行船只还是一个可疑之处。一只吃水深的船靠得浅滩太近了，比我们用木筏要危险得多。因此我们决定直向海图上标示的地点驶去，看看情况究竟如何。图上标示的地点，比我们现在驶去的地点似乎更靠北一些，我们便把橹弯向右舷那边，调整那块方帆，使得筏头大致向北，我们以右舷那边迎接风浪。这一来，比起我们过惯的日子来，溅进我们睡袋的太平洋水稍稍多了一点，尤其因为这时候天气开始大变了。但是情况使我们很满意：只要风还在筏后吹着，“康提基”在风中可以周转的角度极大，筏身依然稳定。不然的话，帆要横扫过来，我们又得干那发疯似的马戏班的把戏才能使木筏重归掌握。
彼时，海尔达尔正作为挪威军队的一员，在万里之外的北欧，从摩尔曼斯克到芬马克，与德国纳粹作最后的较量。两位“大海之子”经历上和心灵上的相通，是朱启平翻译时得天独厚的优势，而不仅仅是靠英文功底。
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朱启平在《孤筏重洋》序言中说：“海尔达尔的理论是否正确，是另一个问题，但他这样为了科学不顾一切、不惧艰险、勇往直前的精神，无论如何是值得我们钦佩的。”而朱启平自己，作为惟一实地采访美军航母的中国记者，跟随美国航空母舰“泰康提罗加”号出航，就像一个训练有素又英勇无畏的士兵，现场直击了一场又一场惨烈的战斗，在夺岛战斗中面对日寇“神风”突击队的俯冲扫射，一次次与死神擦肩而过。无论在营地还是在前线，朱启平决不落后于美国战友，赢得了美军士兵的尊敬，为中国战地记者赢得了尊严。
影片剧照，夕阳下的康提基号
朱启平最后在密苏里舰上目睹了日军签字投降的“落日”一幕。那个场景，或许不同于海尔达尔后来在康提基号上看到的落日。朱启平在太平洋上的辗转，也不同于海尔达尔的漂流。但各有悲壮，各有震撼。这何尝不是朱启平的“孤筏重洋”？而他心中的“康提基”就是坚信正义必胜，和平必胜，祖国必胜。
朱启平亲历了1945年9月2日的密苏里舰日本受降仪式
在数月颠簸漂泊中，朱启平采写了万里浮影、塞班行、硫磺地狱、冲绳激战、鹰扬大海等新闻名篇。他没有将海尔达尔Kon-Tiki Expedition十六万字的中译本直译为《康提基探险记》，而最终定名为《孤筏重洋》，这亦是一个充满了朱启平风格的名字，也是只有亲临其境体验了辽阔雄浑、壮丽蓬勃的汪洋大海之后才能凝练出的信、达、雅。
