深圳口岸日前发布新规，要求跨境货车司机运输作业范围仅限大湾区九市内，非特殊必要应在入境当天往返，不得前往内地其他地市。对此，从事跨境货物运输的恒峰物流集团总经理刘明表示，该新措施意在加强对疫情的防控，公司能够理解。而公司绝大部分货物是在大湾区深圳、东莞、广州和惠州等9市，因此影响并不大，来自梅州、茂名和潮汕货物的不多，如果有的话公司将会指派内地司机去拉，回到深圳后再装运香港货车，增加了一些物流费用。

影响不大 会增加物流成本

刘明表示，根据深圳口岸日前发布的新规，要求跨境司机运输作业范围仅限大湾区九市内，非特殊必要应在入境当天往返，不得前往内地其他地市。运输作业目的地为深圳范围内的，跨境司机应在完成作业后立即启程返港。运输作业目的地为大湾区内广州、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆等地市的，跨境司机驾车往返途经深圳市区时不得偏离行驶路线。运输作业目的地为省内其他地市或省外的，必须在大湾区九市内进行挂甩接驳运输或卸货后返回。

刘明告诉记者，其公司有数十位香港跨境司机，需要将大湾区许多工厂货物送到香港机场或者港口，出口到海外市场。由于疫情防控要求，跨境司机需隔天做一次核酸检测，因为有大量人员排队等待检测，有时司机要排队七八个小时，影响了工作和收入。公司已有10位司机申请无薪休假，并有数位司机在酒店隔离14天，然后回到东莞的家中休假。他们公司业务因此出现数成的下滑。

恒峰物流香港跨境司机杨先生表示，他都会遵从相关规定，通常共去往大湾区9市以外的机会也不多。杨先生盼望香港疫情能够尽快提到控制，因为疫情防控要求，自己与在东莞家中的妻儿已有近半个月未能见面。香港跨境司机何先生告诉记者，以前七天核酸检测改为三天，他必须隔一天做一次核酸检测，却经常出现排长龙影响了工作，自己的收入困此下降了三成，盼望香港疫情能够早日结束。