图：邓健荣表示，对比同业，国泰所受到的影响更严重，是双重打击/大公报摄

　　国泰航空（00293）近日屡次提及，正因应旅遊市场新常态调整营运部署，并计劃於第四季就未来营运规模及模式向董事局提出建议。国泰行政总裁邓健荣透露，有关建议将循三大方向推进，包括为顾客提供更具竞争力的服务、提升成本效益和优化航线网络。另不排除推出“无目的地航班”服务。/大公报记者 林静文

　　“比起全球其他航空公司所受到的影响，我们的是双重打击。”邓健荣接受访问时谈及，去年下半年的生意便已受到修例风波的影响，当时因应需求调整10月底至今年3月底的冬季航班运力，惟今年2月疫情出现并愈趋严重，国泰客运运力投入一度降至正常水平的3%。

　　邓健荣形容是集团有史以来最大的挑战，即使採取了多项削减开支措施，包括管理层减薪、向员工推无薪假、暂停招聘等，但现时每月仍消耗15亿至20亿元现金，“如果长期（烧钱）下去，整个集团都会无咗，是大家都唔愿意见到的。”问到最差时候是否已经过去，他说，国泰现时所处阶段，最差时间不能说是过了抑或是未到，当然希望是在恢复阶段，但取决於疫情变化和“旅遊气泡”等发展。

　　拒评裁员 任何方法也考虑

　　谈及即将提交的建议，邓健荣直言，由於仍处於研究阶段，暂不能透露更多，惟会循三大方向推进。一是为顾客提供更具竞争力的服务，包括符合顾客需求和让其感到物有所值；二是提升成本效益，进一步巩固和提升香港作为国际航空枢纽的地位；三是因应新常态下的旅遊市场，持续优化航线网络和调整运力等。

　　国泰航空和国泰港龙航空早前放弃申请次轮保就业计劃，疑为下季裁员铺路。对於有报道指裁员人数涉6800人，后勤部门员工居多，邓健荣称不回应裁员传闻，重申“挑战前所未有，不会剔除任何一个选项。”他亦不评论会否整合国泰港龙的品牌，强调有结果会第一时间向全体员工提供清晰信息。

　　“伪出国”对生意帮助微

　　近期全球不少航空公司疫下自救，推出“观光航班”或“无目的地航班”让旅客“伪出国”，其中澳航推出的飞跃澳洲内陆和大堡礁的7小时航班，机票更在10分鐘内售罄。邓健荣表示，国泰亦有就此作研究，有消息会公布，“唔少人锺意去旅遊，搭飞机兜个圈都开心。”惟他料对生意帮助不大。

　　国泰航空在6月公布390亿元资本重组计劃，港府承担273亿元优先股认购、过渡贷款，国泰另向股东寻求“11供7”供股集资117亿元。邓健荣直言：“感谢政府和股东的支持，让我们有时间和空间去检视全盘生意，如何在新常态下把每一个範畴做得更好。”

　　至於未来融资需求，邓健荣表示，坐食山崩，若收入一直大幅减少，每月录得巨额现金淨流出，难以继续维持下去。而资本重组亦是一项需要偿还的投资，“不排除如果表现很差，还是会有融资需求。”