国泰航空去年3月斥资49.3亿元收购廉航香港快运，并於当年7月完成交易，惟随后便遇上了修例风波和疫情衝击，今年上半年录得除税后亏损7.79亿元。国泰航空行政总裁邓健荣直言，有关收购暂未达到预期目标，惟深信收购香港快运是正确的做法，且具重要战略性，“待疫情过去之后，相信一定会为集团带来好处。”

　　根据国泰航空2019年年报，集团原预计收购香港快运后可录得少量溢利，惟因修例风波影响其往来亚洲航班的需求，期内录得亏损，但并未公布具体亏损金额。今年以来，疫情大流行导致旅遊需求大幅下跌，香港快运在3月23日至8月1日期间暂停了航班运作，因而录得除税后亏损。

　　邓健荣重申，国泰航空和国泰港龙航空服务高档市场，而香港快运则服务低成本市场，是重要的战略性做法。他亦相信低成本航空市场未来增长可期。

　　至於货运业务方面表现仍较理想，邓健荣指出，主要是由於客机运力减少，导致腹舱货运运力减少。据悉，国泰过去货运运力，有一半来自客机腹舱，另一半为货机运力。他续说，因应上述原因，现时航空货运市场出现供不应求的情况，令货运收费提升，惟相信只属於短期现象。

　　国泰航空日前公布，8月载货率同比增长14.2个百分点至75%，首8月载货率同比升7.6个百分点至70.7%。集团表示，现时医疗物资和讬运动物的货流尤为活跃，而优先快递的需求亦见理想。另外，集团对今年货运高峰期的业务表现审慎乐观，惟在区域地缘政治紧张以及中美持续的贸易摩擦下，传统货运高峰期后的前景则极不明朗。