从事国际空运业务的港商东捷运通董事长黄鹏表示，俄乌军事冲突爆发后，欧盟成员国对俄罗斯进行严厉制裁，禁止俄罗斯航班通行，俄罗斯也对其关闭了领空。中国货运空运到欧洲尤其是北欧国家，很多航线需经过俄罗斯。受此影响，从大湾区出口到北欧的货物，只得绕飞更长距离，并且因为许多航班取消了，从而令物流成本增加数成。而俄乌战争导致国际油价暴涨，纽约油价最高逼近140美元一桶，4月上旬有所回落，仍在100美元左右徘徊。而高油价导致许多航空公司纷纷调高运费，成本不断地上升，运价不断地上涨，出口企业因为承受不起过高的成本，只得要物流企业让利一部分，因此，物流企业的利润也不断地被压缩。他感叹，“现在做物流很难，国际物流风险系数很高，运费很高，利润却很低。”

　　而困扰黄鹏的另一个问题是上海的疫情，他在上海的分公司业务受到了影响。许多厂商生产停顿，不得不将交货期往后推，物流业付运出口货物运输同样陷入停顿，他感到很无奈。