图：有“非洲鞋王”之称的梁日昌，出身鞋业世家，见证内地经济过去40年的改革变迁/ 大公报记者邵淑芬摄

有“非洲鞋王”之称的梁日昌，出身鞋业世家。由“人肉速递”配件到内地生产、设厂，经历内地经济转型，再转战非洲埃塞俄比亚，可谓见证内地经济过去40年的改革变迁。他表示，鞋业在中国改革开放40年中，起起伏伏，虽然面对升级转型压力，但内地经济由第二产业转型至第三产业，是时势之必然。他笑言，中国改革开放创造难以想象的成绩，“邓伯伯(邓小平)当年亦想不到这40年会发展这么快!”

自1978年中国改革开放以来，中国经济由制造业带动，低廉的成本及大量劳动人口，令中国成为“世界工厂”，“中国制造”的产品比比皆是。“过去40年，甚至过去70年，无见到有国家好似中国咁，由大至飞机、船，小至衣服鞋袜都可以制造。”梁日昌称。

不过，随着内地劳工成本不断上升，加上年轻一代不愿入行，中国“世界工厂”的光环已逐步褪色。中国经济亦由制造业(第二产业)带动，逐渐走向由服务业(第三产业)带动。同时，内地提倡“腾笼换鸟”及“产业升级”等策略，迁出或淘汰低端产业，引入及发展高端产业。另一方面，内地亦提倡大湾区发展及“一带一路”，鼓励中资企业走出去。

落脚点为“一带一路”沿线

梁日昌为首个在非洲埃塞俄比亚设厂的港商，但最初一如其他厂商，本于香港设厂，后北移至内地。“当年跟父亲先在香港设厂造鞋，后乘国家改革开放之风，北上内地拓展业务。当年大家推住架车仔拎住啲配件返内地，去造制成品。”但到了2008年，劳动合同法的落实，令他不得不考虑“走出去”。

“08年是一大转折。面对成本、人工及汇价的压力，加上当时缺工缺电，仲有好多劳动合同法初期运行时的劳资纠纷。”他续称，当时国策开始鼓励企业“走出去”，他最终于八年前选择于非洲埃塞俄比亚“落脚”，正好是“一带一路”沿线。

八年前，当时仍未有“一带一路”这个词，但他指，其实当时国策已有提及。“改革开放去到后期，由2008年开始，已讲紧‘引进来、走出去’。先有‘走出去’才到‘一带一路’，‘一带一路’只是更形象化地讲出‘走出去’的方向。”

选埃塞因当地盛产羊皮

“当时开始觉得走出去是大趋势，加上‘腾笼换鸟’政策，需要揾地方走。会选择埃塞俄比亚，因当地盛产羊皮，加上是高原国家，皮较靓，少有蚤及蚊虫咬。好多意大利制造的半成品皮杯，都是来自埃塞俄比亚。”梁日昌指，当初自己是摸着石头过河，并非一开始就于当地设厂，而是先买皮，再把部分订单找当地厂房做，觉得可行才决定设厂。

虽然已把厂房搬往非洲，但他于内地仍有版房，“会于内地先造鞋版，收到订单时，再组合配件，如鞋底胶粒，再送往非洲制造。”他说：“鞋业于内地仍有很大发展空间，不过可能由生产制造或低档次加工，转为批发及零售层面。鞋业本身不死，但可能上中下游角色的比重会有变化。”

梁日昌相信，未来随着国家改革开放进入另一阶段，需要进口产品。他提到，早前习近平主席出访非洲时，曾提到加大进口非洲产品。他相信，初期只不过原材料产品，但随着内地成本上升，或有需要进口第三世界产品。“虽然中国市场有钱人多，但中低收入市民仍占大部分，亦需要消费品，故可能进口第三世界鞋，于内地销售。”

出书分享 外闯突围锦囊

图：于刚过去的书展，梁日昌推出了新书《湾.路到非洲》/受访者提供

于刚过去的书展，梁日昌推出了新书《湾.路到非洲》，他在书中分享企业如何把握时势，“走出去”突围的锦囊妙计。“当初走出去时，想揾参考书，但好多好高层次，不太贴地。”他指出，除自己外，书中亦有其他朋友分享走出去的经验，希望藉这本书，多谢朋友支持，亦希望给予有计划发展“一带一路”的同业作参考。

梁日昌提出，创业最重要是WWW及APP。WWW就是“去哪里”(Where)、“什么时候去”(When)及“什么人去”(Who)，而APP就是野心(Ambition)、耐性(Patient)及热忱(Passion)。他说，“千里之行，始于足下”，“走出去”的第一步总是艰难，但“走出去”之后便海阔天空，机会亦无可限量。

盼国家分阶段提升环保

图：埃塞俄比亚有丰厚的皮革资源/受访者提供

近期中美贸易战发展如火如荼。对梁日昌而言，由于早就“出走”，故对其影响不大。但他直言，作为内地设厂的港商，“好被动亦好痛苦。”他指，第一批名单涉及港商的不多，甚至无，但第二轮甚至show hand(晒冷)之后，对港商的影响，就要看涉及的广度及深度。“由现在开始到圣诞订单已定好，最担心是春节前后，可能面对无单或好少订单。”

贸战影响 明春或冇单

梁日昌指，美国总统特朗普早前与欧洲谈判顺利，对中国压力会更大。他举例，即使中国不买美国大豆，但若欧盟会买，就化解了中国给予美国的压力，对中国谈判困难会增加，或意味着下一波贸易战的规模阔度及深度会增加。“若去到最差情况，作为厂商希望保存客人，唯有让利，只能自己承担客人全部或部分关税。”他坦言，这非长远生存之道，“但人手、皮费、机器设备不能空等，若忽然没有收入，只有支出，不能捱好耐。最多捱半年至九个月。让利即使会蚀，不过起码不用食空粮。”

面对贸易战可能带来的影响，他希望国家能做到两点，以减轻厂家的影响。其一是增加出口退税，如美国对出口大豆的农户亦提供财政支持，中国政府亦可考虑，令厂商不用全数承担增加的关税。近期人民币贬值，亦是方法之一。他指出，作为厂商及出口企业会十分欢迎，但要明白这只是短期策略，长远而言并不可行，因对人民币国际化会有影响。

内地近年十分着重环保，对厂家的环保要求十分高，需要投资环保设备。第二点是若中国政府容许企业能分阶段完成，能有效减低企业压力;或设立基金协助或补贴企业完成环保任务。

他坦言，业界面对贸易战十分被动，唯有暂停投资计划，保持手头资金稳定。他续称，有朋友问他是否应加快走出去“一带一路”发展。他指于现阶段并不赞成，“如果已走无问题，但临渴掘井风险很大。”“投资新地方需大量资金，但不会短时间有回报。若旧有业务仍流血当中，分分钟流血不止死得。”

梁日昌建议：“若厂商本身已于海外有厂，可分单过去。至于未有于海外设厂的企业，若有朋友于海外设厂可考虑分单，通过转移订单，减少流动资金的压力。”

非洲人态度好 对中国人友善

图：非洲工人与中国工人于工作效率上虽有差距，但可透过训练弥补/受访者提供

梁日昌是首个在非洲埃塞俄比亚设厂的港商。被问到在非洲设厂有否遇到困难或文化差异时，他笑言，自己比较幸运，当时非洲政府十分帮忙。他坦言，当初计划到非洲设厂时确十分担心，但后来发觉非洲人对中国人态度十分友好。“自己与意大利拍档走上街时，当地人明显对我态度较为友善，可能是过去中国对非洲援助及建交有关。”

他回忆当年自己一步一步做，先买皮杯，到发少量订单到当地厂房，到最后真正投资设厂。他指，自己于当地是阶段性发展，故没有遇到太大问题，唯一问题是物流。“埃塞俄比亚没有港口，物流方面较弱。当生产时发现问题要修改时，解决时间亦较长。因配件运入去要数星期，大件要寄件要两个月，配套支持不足。”不过，随着当地基建进一步发展，物流问题亦慢慢解决。

此外，他坦言非洲工人与中国工人于工作效率上亦有差距，但可透过训练弥补。“非洲人觉得中国人好勤力，而非洲人的人工平过中国好多，有差距正常;加上中国现时要年轻人入行实在十分困难。与过去不同，以前制造业好受欢迎，但现在很多父母都不希望下一代做工厂。”

大湾区更胜沪 创业机不可失

除“一带一路”外，粤港澳大湾区是另一内地大力推动的国策。梁日昌表示，现时中国整个经济面貌已印证当年改革开放十分成功。“如深圳最初都系做工业，近年已转型成为中国硅谷。东莞亦希望学习，但始终仍有好多非高端产业，需适应期走过这段时间。”他指，大湾区的条件甚至比上海更好，对创业家而言是机不可失。

大湾区指的是“九市二区”，即由深圳、东莞、惠州、广州、肇庆、佛山、中山、珠海及江门等九个位置相邻的珠三角城市，以及香港和澳门两个特别行政区组成的城市群。

他指出，大湾区是大市场，物品在区内流转不畅由于两地各有海关监管，难以形成单一市场。香港有七成货转口，他建议，不如香港把部分港口功能让于内地，该内地港口做单一超级港口，可减少不便之馀，香港亦可腾出空地发展旅游业及改善居住环境。虽然有指会损害香港航运业，但指“想多个货柜来香港，定多一个游客来香港呢?一个游客来港的收入远多于一个货柜。”他又指，内地企业“走出去”有外汇管制，但香港可做到与国际接轨的支付交易，又是离岸最大资金池，是香港可于大湾区的一大作用。

他续称，香港过去转口是由中国内地转去香港再出口，但若反方向，停留香港再进入内地，就涉及关税。他指，香港只是700万人市场，大湾区是上亿，市场十分庞大。若未来产品可直接运到内地，免除关税，将是一大商机。他又希望大湾区港口能做到“一地三检”，就将更有效率。