投资车位买家需要注意一点，若然已持有第一套房并尚有按揭，又再购买独立车位并申请按揭上会，便已属於第二套房按揭。在现行措施下，该车位的按揭成数需降低一成，即按揭成数限於高达三成，上会首期将会明显增加。

　　而该车位的审批按揭要求方面，买家的供款佔入息比率及压力测试上限亦需下调10个百分点，即是每月总供款佔入息比率上限由50%下调至40%，并需通过按息加3厘之压力测试，压力测试下之供款佔入息比率调低至50%，如需上会的买家宜入市前先做足功夫计算首期负担及供款能力。

　　以往车位按揭涉及金额较细，银行提供之按息不及私楼，随着车位价格持续上升，目前车位按揭金额普遍已高於50万元，不少按揭额更达百万元以上。银行借贷意欲积极，提供之车位按息亦较优，部分银行可提供之车位按息低至2.25厘（P-3%；P：5.25%），与私楼按息睇齐。以往银行一般不会就车位按揭提供现金回赠，现时部分银行却可提供高达贷款额之1.4%作为回赠。不过，车位造价由数十万元至高达600万元不等，对於贷款额较大的个案，在银行眼中，已差不多等同一个物业按揭之金额，故批出优惠按息之机会较高。

　　独立车位的按揭成数偏低，买家可考虑将持有之物业加按，若水位足够，套现之资金便可直接用作支付全数车位价格。2008年海啸至今楼价升幅高达2.5倍，以一个当年以500万元购入之单位为例，目前楼价升值至1600万元，加按后最高按揭额高达800万元，减去按揭余额235万元后，尚有足够水位可套现资金投资车位；此做法无需担心车位按揭成数偏低，以及第二套房按揭之问题。