图：深投控指，随着港珠澳大桥的通车在即，预料可以在广深高速及广珠西线的基础上带来进一步的协同效应。图为广珠西线高速路段

　　自去年底深圳国企──深圳市投资控股（简称：深投控）入主成为合和公路（00737）大股东后，市场即关注拥有众多优质资产的深投控，会否向合和公路注资。及后，深投控又引入万科（02202）及为中国太平保险集团（简称：中国太平）这两家星级企业为合和公路的股东，令外界对合和公路期许甚高。深投控董事长王勇健表示，暂没有注资计劃，但集团拥有很多优质项目，未来将择机注入优质资产，并锐意将合和公路发展为基建及创科平台，聚焦发展粤港澳大湾区。/大公报记者 李永青

　　被问及为何入主合和公路，王勇健接受大公报专访时透露，合和公路旗下广深高速属於成熟公路，运营稳定及车流量保持稳步增长，而近年广珠西线来车流量增速较快，料未来将有较好的发展空间，又指合和公路收入来源稳定，盈利能力较好，属於优质高速公路企业。随着港珠澳大桥的通车在即，预料可以在广深高速及广珠西线的基础上带来进一步的协同效应。

　　市值百多亿 “实在太低”

　　再者，广深高速公路处於粤港澳大湾区核心位置，连接广州、深圳两大区域核心；广珠西线高速公路则是珠三角西部地区的交通要道连接广州、佛山、中山及珠海。他认为，这两条高速公路两旁，有很多项目值得期待。同时，亦可借助合和公路这个上市平台，综合利用境外上市平台开展资本运作，推动优质资产上市，拉动境内外园区建设，实现国有资产收益水平稳步提升。

　　谈及未来合和公路发展大计，王勇健表示，短期内，合和公路主营业务不做改变，亦不改变现有的派息政策，冀保持各项经营指标稳定；除了董事会成员改变外，其他员工不做改变。中期方面，计劃完善及优化高速公路基础建设，提高车流量，提升服务水平。长期发展方面，力争做好做强上市公司，提高利润。“现时合和公路市值只有百多亿，实在太低了，将来争取提高。另有些基金对我们不大了解而退出，若了解我们背景，肯定后悔都来不及，相信未来会愈来愈多人关注合和公路。”

　　对於市场关注深投控会否向合和公路注入资产，他表示，目前暂时未有计劃，但在产业协同以及符合香港市场规则的前提下，将择机注入优质资产。“深投控在中国内地、欧美、越南及以色列都有很多项目，将向合和公路作出更多资源倾斜。”

　　另一焦点，是深投控引入财富世界500强企业─万科及中国太平为合和公路股东，分别持股9.9%及9.45%。王勇健指出，高速公路沿线城市经济蓬勃，城市为了善用土地推动进一步发展，不时会重新规劃土地的用途以适应新形势，以配合地方发展的需要。届时，就需要万科这样具有开发资质的企业来配合完成。至於中国太平，则在保险金融、产业投资以及不动产领域都能与深投控建立紧密的战略合作关係，为合和公路的未来发展带来多方面的战略支持。因此，未来不排除深投控、合和公路、万科及中国太平，将有机会共同投资大湾区。

　　冀引入强实力股东撑基建

　　王勇健强调，万科及中国太平入股合和公路，并非财务投资行为，两家公司不会在赚点钱便算，相信万科与太平不会因存在短期的套利空间而迅速退出，反而希望长期合作。至於未来会否再为合和引入它策略性股东？“很多人都对合和公路充满期待而想入股，只是我不给，未来新股东至少要和我们平起平坐，大家讲话要在同一个频道上，希望选择一些实力雄厚的投资机构，能为合和基建带来更好的战略支持，一起善用粤港澳大湾区的政策，共同做大个饼。”

　　他表示，未来五年合和公路投资将聚焦粤港澳大湾区，稍后亦会考虑到其他地区投资，总之正为合和公路谋劃很多大计，冀在合适时机按市场规则对外公布。